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虽说心里恨得要死，但是该服的软还是要服的。
以前觉得中航工业是舔狗，召之即来，挥之即去的。现在人家中航工业在履行完最后一份合同后，直接甩手不干了，这才感觉到问题的严重性。
“在中航工业告知我方不再续约之后，我们就在推进续约了，但是中航工业那边似乎完全没有跟我们沟通的意愿，最近一段时间，他们连见面都不见了。”
雷恩·瓦里特脸上的肌肉有些僵硬，一时不知道该怎么接这句话了。
“我们在交付完斯堪的纳维亚航空的订单后，库存的机身部件就要消耗完了，我们需要寻求新的机身部件制造商。”
“新的机身部件制造商？”雷恩·瓦里特想了一下：“现在比较靠谱的机身制造商有哪些？”
秘书倒是早有准备：“空客是德国分部在负责制造，这个我们想都不用想了。波音的机身部件用的是川崎重工的，这个似乎可以争取一下，不过价格上肯定要比中航工业高一些的。”
雷恩·瓦里特对此是有些心理准备的：“那也是没有办法的。如果中航工业沟通无果，那就只能寻找替代的了。川崎重工是嘛，我亲自去一趟日本，必须要争取到这个部件提供商，否则后续的订单就完不成了。”
“川崎重工.”雷恩·瓦里特表情甚是凝重，他从未跟川崎重工打过交道，也不知道那边好不好说话。
要是川崎重工从中刁难，庞巴迪的飞行器部门真的是相当危险了。
庞巴迪一共有三大部门，即飞行器，铁道列车以及城市轨道交通。
之前在发展公务机时，飞行器部门还是比较赚钱的，但是随着将未来赌在C系列飞机上，飞行器部门的情势就急转直下，不但无法给总部创造利润，还在不断吸集团的血，其他两个部门已经开始嫌弃飞行器部门了。
而且，庞巴迪的工会组织最近已经开始蠢蠢欲动了。近些时日，因为资金短缺，部门一直在裁员，在遣散费上也是存在诸多问题。要是后续财政状况再没有好转，员工问题会越积越多，要是突然集中爆发了，那也是一个大问题。
幸好在欧洲那次惊人的表演之后，庞巴迪CS300飞机的订单还是增长了不少的，即便是失去了美国市场，如果能做好剩下的单子，勉强还是能糊口的。
那么接下来的重点就是川崎重工的态度。
如果川崎重工肯帮忙，那一切就还有回转的余地，如果不行，雷恩·瓦里特那就不敢想了。
与此同时，在大洋彼岸的日本神户市中央区东川崎町3丁目1番1号，川崎重工本部门前，原波音亚太区总裁李荣成饶有兴致地盯着门口的门牌——川崎重工业株式会社。
他回想着徐苍交代给他的事情，不由叹了一口气：“为什么让我做这么个恶人呢？”
(本章完)
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