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只不过，这个偏转角度不好把握。
但是，值得庆幸的是这是一架空客飞机，在操纵逻辑上，至少在转弯上是要比波音要简单的。
比如，同样是转弯的操作。波音737在压盘后，飞机形成坡度，这时候机组必须维持着压盘量，是不能回正的。一旦驾驶盘回正，那么飞机大翼也会改为水平。
即需要持续性的操纵输入。
但是，空客320的逻辑不是这样的。同样的操作，空客机组在压下侧杆形成坡度后就可以回杆了，飞机并不会跟着回正，而是保持刚才输入的坡度，即只需要瞬时的操纵输入。
如果操纵熟练，不说难度，单说操纵量，空客是要比波音轻松很多的。
但是问哪个飞行员如果想要混着，那么在空客混着决计比波音好很多。
因为光线太暗，备用仪表不太好看，波音飞机的话不太好保持一个稳定的坡度，这样累积误差下，偏转的角度总量就很多了。
但是，对于空客飞机来说，一旦形成了坡度，飞机就可以自动保持相对稳定的坡度，那么在偏转角度的计算上，就要比波音飞机好很多。
副驾驶的本愿是形成一个十度左右的坡度，以一个相对平缓的速度转向西方，但是他稍稍压了下侧杆，飞机立刻形成了一个极大的左坡度，而且形成速率极快，虽说没有看坡度表，但光靠体感，这一下飞机怕是一下子压了超过四十度的坡度。
徐苍那时刚刚站起来，万万没想到副驾驶操纵如此粗勐，他本来身子就虚，这么一晃，差点儿跌倒，情急之下，左手本能地要抬起，撑住墙壁来稳住身形。
可他忘记左肩受了枪伤，左手一抬，牵动伤口，疼得徐苍冷汗直流，脸色就跟抹了金粉似的，满是不健康的色彩。
别说徐苍一个受了伤的人，就算是机长在意料之外都踉跄了一下，气得他朝驾驶舱嚷嚷：“转个弯都不会吗？”
副驾驶其实也吓一跳，还想解释解释，但是看机长脸上的怒容，只得小声都囔：“我没压这么大的坡度啊。”
徐苍扶着额头，刚才机长那一嗓子听得徐苍头疼欲裂。他向着外面的夏疏月招招手，示意过来扶他。
机长瞧见徐苍的动作，再看看走过来的夏疏月，立刻识相地从入口处退开。
徐苍出了驾驶舱，一只手搭在夏疏月身上。这时，理查德过来了，急切地问道：“徐苍，情况怎么样？”
“不太好，有些问题以飞机上的条件解决不了，而且可能会出现预料之外的情形。”徐苍依偎着夏疏月，甚至鲜血都浸透到了夏疏月的衣服上：“我打算往西去中国东部沿海机场备降。”
“你决定就好。”理查德不在乎在哪儿备降，眼见徐苍说话都费劲，不由心里发虚：“徐苍，你撑得住吗？”
徐苍几乎大半的体重都压在夏疏月身上了，他已经有些站不稳了，不过，从他的表情上除了明显的虚弱和褪去血色，其余都还好，这都是徐苍强撑着的。
“你有320的资质吧？”徐苍直接岔开了话题。
理查德意识到徐苍在回避他的问题，他也懂事，不再追问徐苍的身体状况：“我有320的资质，怎么了？”
“什么水平？”
理查德有320的资质，这并不是什么新鲜事。但是，术业有专攻，不一定每个机型都能极其精通的。
“这个……”这个问题倒是难住理查德了，这本来就是一个不那么具有硬性标准用以形容，他想了下：“普通教员的水平？我飞320不多，稍微弱一些，怎么了？”