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喜马拉雅运动使得山体沿袭北西向断裂发生断块位移上升，才形成了眼下的阿尔泰山面貌。
1931年发生8级地震。并伴随产生近南北向的断层，延续40～60千米。
阿尔泰山北部一带丘陵将它们与西西伯利亚平原分隔开来，阿尔泰山东北部与西萨彦岭相接。蒙古阿尔泰山拔地而起成为友谊峰（nayramdalinpeak，4374米）。
接着先向东南然后再向东延伸。戈壁阿尔泰山在蒙古首都乌兰巴托西南约483公里处开始，占据该国南部，耸立于戈壁瀚海。
这样的山，若想修建隧道谈何容易，以前的公路和铁路大部分都是选择盘山而上，从而成为北疆背部的天堑所在。
当然，这样的工程自然不是军垦城所能参与的，毕竟术有专攻。肯定要交给我们号称基建狂魔的中铁公司。
而军垦城能够参与的，自然是那些地势平缓的地方。由专门的技术人员指导，人员和设备军垦城是不缺的。
为此，军垦城专门抽掉了大批人员，决定要在最短的时间内，完成这项工程，成为国内偏远省份里，第一个拥有高铁的城市。
如今军垦城的中坚力量是叶雨泽他们这一代人，平心而论，对于军垦城的建设，他们虽然出力不小。
但若论起道路建设，还真没有他们什么事儿。
北疆的几次大规模修路，都发生在叶万成他们那代人身上，而他们只是坐享其成。
如今高铁这个项目，如一剂强心针，让二代们振奋起来。
且不说在军垦城工作的那些人，就连杨革勇，魏玉祥都跑了回来，他们不但要看着这个奇迹诞生，还要亲自参与。
为此，市里专门成立了高铁建设指挥部，由马蓉亲自挂帅，组建了一直精兵强将，他们要在这千里戈壁滩上，亲手让一条巨龙腾飞。