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往大了说，中亚地带就是亚欧大陆的枢纽，如若这里能够形成强大的辐射，意味着地中海各国的货，将在陆路呈现一种不同以往的大调度。
不经意间，这催起来一些胡殊同的陈年思量，海丝渔道的北线终点便是地中海，这条线是海丝渔道中最长的线，而船运也是亘古以来最慢的载体。
如果在第二亚欧大陆桥的中间点能确立枢纽，意味着同兴在海路之后，彻底走通了“一带”，同时也从另一个维度，进一步盘活着同兴的供应链。这条钢铁动脉在运量上当然不及海运，但凭借运速，它就能成为同兴国际货运的巨大补充。
既然能把更远的事想通，也就自然了然当下，胡殊同窥到了孟强强真正的用意。
在这条枢纽与枢纽连接的路上，中亚闪亮在异域，但放眼国内，甘州的位置无疑耀眼。中亚枢纽的确立，意味着中欧班列的不可同语，无论青甘欧、云甘欧还是明甘欧，这样的词组本身就说明“甘”的重要。
这里不仅是枢纽，还是扼喉之地。更该看到的是，中亚五国、地中海沿岸，那是何等广袤的市场，如果说冷链有蓝海，那么这条路的接通就是当下亚欧大陆之间，蓝得不能再蓝的海，当然让人欲罢不能。
“孟总，我们还是走走看吧，如果有确切的东西，如你所说，同兴会想办法快人一步的。”
孟强强缓缓点起头，不曾想他忽然又说回方案的事。
“胡总放心，这份方案强运会全力配合，同时也有信心过了发改委那关。”
沉凝之间，胡殊同微微点头。
只见他缓缓把方案合上，把尚未看见结局的方案，合上。
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