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渐渐地，只给朱士槐看得有些傻眼。
几乎是在同一时间，柳知英奔赴隆台，受到青宁发改委的提点，这里也是一块不容错失之地。而且相比其他地方，同兴在隆台的产业可谓夏花正盛，所涉及到的业务领域也更纯粹。
由此一来，同兴多年的耕耘，遍地开花。
这不是青宁一方对十三港的反复灌输，而是多个政企合作的端口。一如柳知英的策略，我们在每份方案中先总后分，把同兴在国内的产品优势、渠道优势、政策优势，全面播撒开来，这才是真正让人醒目的网！
而这些都在奔赴着一个新的符号，那就是陆路在当今时代的势能，某种意义上说，它并非串联与流通这么简单，但它又一定需要串联与流通。
这一大波提案的精要人皆领会，先夺城池再论生计，至于方案的内容，只要不越界都是好把式，同兴放手一搏！
至此，同兴中亚港的“作战序列”呼之欲出。
胡殊同做甘州的比什港和撒尔港，柳知英做隆山的布诺港、杨成海做明江的哈曼港、朱士槐做云城的凯克港。
此五港之外，还有难度相对较低的塔图港和霍兹港。
胡殊同对此没有做任何预期，更也没有碰头会之类的交代，只需向前不论成败。
人们很快四散而去各自奔走，每个人统筹一方，只为最终的道途。此间没有任何多余的纷扰，他们只是约定了一个时间。
到那时，带着各自团队、带着应标方案。
在塔图城会面。
……
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