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这种感觉，犹如重新开启一段新的人生，她想到就不禁兴奋，甚至还有些迫不及待。
不曾想，这个年过的，却没有想象中那么如意。
随着疫情防控等级提升，新年假期从七天延长到了十四天，即便各企业陆续开工，还是有部分成员无法返程，包括星禾传媒的前台唐佳佳，以及远在西雅图的沈江岳全家。
骆以琳临危受命，一边维持着星禾传媒的工作安排，一边兼顾着未莱科技的项目进程——两边项目的交集是PRIMA新能源汽车。
响应抗疫号召，新车发布会从既定的26场缩减成4场，好在预算中大部分都是设备和多媒体制作的费用，预算上并没有太大的缩减，但终归是减了场次，甲方也不能做亏本买卖，定然要用足了预算，便要求丰富仅有的四场发布会的形式，好在也不过就是加入了实体车展示和模特的部分，对于星禾传媒而言，已然驾轻就熟。
之所以能有实体车尝试，还得归功于准备充分的未莱科技和佰斯德集团，简明轩在看过两家企业的概念模型之后，几乎没有犹豫便敲定了方案——技术成熟，方案完备，理念高度契合，只要稍微做一点调试，立刻就能组装应用，大大加快了上市发售的进程。
新能源车发布会如期举行，反响强烈，好评如潮，甚至被媒体冠以“首款自主研发智能新能源车”，号称“每一颗螺栓都是中国制造”，顶着“强国梦”“爱国心”“铸国魂”的华冠，收获了大批粉丝和订单，提车排期甚至拍到了一年之后。
正如沈江岳所期待的，跟着PRIMA项目一起，未莱科技也终于被世人所见，无论是智能设备的研发，还是全息投影技术的成熟，都成为各大媒体镜头追逐的焦点，不再是那家默默卖着投影仪的小公司，一夜之间声名鹊起，洛阳纸贵。
发布会的收官一场，就定在旗峰市。
相比社会层级已经划分的很明确的一线都市，旗峰市这样的准一线城市有着更多的可能性，自然也更符合这款车的市场定位。
按照计划，发布会之后是为期三天的展会，然后便是答谢宴，邀请了诸多媒体和合作方，星禾传媒，未莱科技，佰斯德集团自然在受邀之列。
然而不巧的是，佰斯德集团沈氏父子，未莱科技主理人沈江岳，星禾传媒老板杨祁盛，甚至是PRIMA项目经理，亚汽集团太子爷简明轩，无一例外，都被困在国外无法出席，于是各公司纷纷默契的委派二把手担此重任。
梅锦芝把这次答谢宴当做压骆以琳一头的机会，积极的不得了，骆以琳便也随她高兴——都不是熟人，她也懒得应酬，只想跟好这最后一场任务，拿了提成，还款卖房子。
最后一日彩排，骆以琳正在跟未莱科技的工程师们调试设备，确认呈象效果，却听得会场里忽而哗然一片，她当下也没在意，不多会，对讲机响起，那便是女孩颤抖的声音：
“以琳姐，出事了，你快过来。”