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长富请来师傅安装机划船动力系统。安装师傅测量好安装线路，按照柴油机的位置，所处高度。中轴、轴承座、尾轴的长度和所安装好的高度，在船尾凿开了一个斜洞，在斜洞处装好尾轴管铁板，用螺栓固定好，抹上油石灰防漏。在尾轴管内外使劲塞入硬木套，硬木套的一头稍大，一头稍小。大的一头比铁尾轴管的内径大，小的一头比铁尾轴管的内径小。这就使得塞入的硬木套可以用小铁锤轻轻敲打，让木套与铁尾轴管紧密结合在一起，防止船外河里的水渗进船里来。尾轴穿过两个硬木套中的圆孔通道，伸向船尾的水面。因为在开船的时候，尾轴高速旋转，极易磨损硬木套，日子久了，尾轴与木套之间会形成缝隙，河水顺着缝隙渗进船里来，因此安装师傅在靠近船舱内一头的木套上用布料紧紧包裹住尾轴，用铁丝束紧朝后绷扯着，堵塞阻止河水进入船舱。那时候机船变速箱既稀少又昂贵，变速箱俗称牙箱。一般小机划船都没钱安装变速箱，都是直档，也就是只有前进档，没有后退档。安装师傅在中轴加了一个滑动装置，套上铁支架。刚开船，在低速的时候，驾驶员手持铁支架超前一推，滑动装置朝前滑去，将旋转的中轴与静止的尾轴连结在一起，带动船尾的螺旋桨转动，船朝前方行驶。靠岸的时候，驾驶员先减速后，把铁支架朝后一拉，滑动装置朝后滑去，中轴与尾轴分离，尾轴逐渐静止下来，螺旋桨停止了转动，船失去了向前的动力，只有惯性使船缓慢向前靠岸。
等师傅安装好尾轴的时候，长富请来许多人，大家一起把机划船推到河里。在师傅的指导下，有力从船尾的孔洞里伸手装好螺旋桨，在螺旋桨后端装好插销，拧紧螺帽，防止螺旋桨滑掉。
师傅安装好船舵，没有方向盘和链条，长富找来一根长铁管套在船舵上，作为舵把。试航的时候，师傅要有力用摇把启动柴油机，长富用竹篙把机划船撑离岸边。有力走上驾驶台，挂档，加速，小船飞快地朝前驶去。每行驶一段路程，有力就要拿起装了长把的勺子，往柴油机的水箱里装满水。向右转弯的时候，有力把舵把朝左移动。
靠岸的时候，有力觉得机划船比人力划船快多了，美中不足的是要经常给柴油机加水，费时费力。过了一段时间，有力看到螺旋桨朝后激起的浪花，想利用螺旋桨的冲力给柴油机加水。有力买来一根塑料管，一头接在螺旋桨后面的船舵上，开口朝前，一头放进柴油机的水箱里。果然，船一开动，河水顺着塑料管源源不断地流进水箱里，水箱里的水溢出来了，流在船舱里，有力又从水箱里往外接了一根排水管，调整排水管的高度，让流入的水与流出的水量持平，解决了柴油机用水散热问题。