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第八章又遇戒严
第二天早上，火车进入济南站。
李鲁和林英随着旅客涌出了火车站。
来到车站前的广场上，李鲁朝四下张望一阵，他觉得有点出乎意料，自言自语的说;“怎么跑到这里来了？”
林英听到李鲁在说话，忙问：“你在说什么？有啥不对的吗？”
李鲁见林英有点摸不着头脑的样子，便说：“没什么？我们去售票口看看再说！”
两人一同来到售票口，李鲁上前看了看津浦铁路上往南开的列车，有下午两点开往徐州的一趟经停姚村站，他马上买了两张到姚村的车票。
出了火车站广场，往南走了几百米，李鲁停住脚步，用手指着东面的一个西洋建筑说：“林英，你看，这个就是胶济铁路的济南站。”
他又转向北面，用手指着刚才出来的车站说：“这个是津浦铁路济南站，以前两个车站是分开的，如今两个车站合并在一起了。要是以前，我们从蓝村坐火车来济南，是要在这个胶济铁路济南站下车的。”
林英随着李鲁手指的方向观望一会说：“这两个洋楼都好看，既然都是济南火车站，为什么还要分开呢？”
李鲁说：“说来话长，我们先找个地方吃点饭，我边走边给你说一说。”
林英说：“好，我也有点饿了。”
李鲁领着林英往商埠走去。他给林英讲了济南这两个火车站的往事。李鲁说，胶济铁路由德国人所建，这是1897年德国借口“巨野教案”，以武力占领青岛后强迫清政府同意修建的。它原来的济南火车站叫济南西站，在现在这个站的西面。而现在的这个站是德国人为了给中国人斗气后来新建的。
津浦铁路是1898年清政府批准修建的，一开始是天津至镇江，叫津镇铁路。但是十年后才开始修建，这时沪宁（上海一南京）铁路即将竣工，为了与这条铁路连接，清政府决定将津镇铁路的南端移至浦口，于是“津镇铁路”变成了“津浦铁路”。
在选址津浦铁路济南站的问题上，德国人一直想通过胶济铁路与津浦铁路接轨来实现影响进而控制中国这条铁路的目的。而清政府则考虑铁路的独立性，也害怕德国军队一下子就可以坐火车突袭BJ。就选址济南站的问题两国谈判好多年，最后，中方决定自己建一个独立的津浦铁路济南站。
津浦铁路济南站建成后，这个精美的堪称经典的欧式建筑，使胶济铁路济南站相形见绌。
说到这里，李鲁看着林英说：“刚才你也看到了，这个津浦铁路济南站很漂亮吧？”
林英说：“是很漂亮，它比那个胶济铁路济南站又高大又好看！”
李鲁说：“津浦铁路济南站是哥特式建筑群，候车室那高大的圆形拱顶和拱形高窗，顶部的云壮曲线与穹顶遥相呼应，还有中间那个四面镶嵌着钟表的钟楼，高高耸立，成为济南站的标志。我在铁道学院时，听说这是亚洲最大最漂亮的火车站。”
林英说：“是不是因为这个车站建的好看，德国人不服气？”
李鲁说：“是的，德国人不甘落后，为了与中方抗衡，又开始扩建胶济铁路济南站，结果选址在津浦铁路济南站的南面三百米处建了这个新胶济铁路济南站。有人说，德国人是为了挡住津浦铁路济南站的风水，也有的说是“报不共车站”之仇。”