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驾驶舱门内的凌菲菲并不知道这趟航班的旅客中，有她许久未见的表妹。她正在的和盛吉康准备进行下降程序。
一般来说，正常的飞机下降程序需要不晚于下降顶点前80海里进行，并且应在下降顶点之前完成下降程序。
看到面板上的导航的位置，两人开始按照要求执行下降程序。
盛吉康作为本次航班的机长检查了剩余油量，确保飞机燃油在平衡状态，防冰位处于自动状态。
凌菲菲则在一旁回顾检查了一遍，“证实系统信号牌指示正常。”
接下来等盛吉康按照程序要求完成一个项目的设置后，凌菲菲就检查了一遍。
“核实导航频率。”
盛吉康听到凌菲菲的这句话，点点头道：“进近简令。”
凌菲菲明白这是她开始接手飞机降落的第一步。在飞机上无论是机长还是副驾，在汇报进近简令时出了差错，或是另一个听简令的飞行员有异议，那么下一步动作就必须停止，重新再进行下降前的准备。
凌菲菲回忆着之前和盛吉康之前的对话，以及自己在执行下降程序之前的校对与准备。
“目的地普东机场14℃，地面风20，5m/s，云量SCT。备降机场红桥机场...”
凌菲菲扫视着面前的仪表，发出口令：“下降检查单。”
盛吉康拿出放在驾驶舱窗前的检查单。
“增压？”凌菲菲问道。
盛吉康回答：“增压50。”
凌菲菲继续问：“再现？”
盛吉康抬手的同时，凌菲菲也一同抬手按了一下眼前面板，最上方的按钮，两边差不多同时亮起了一道橘红色的光。
“再现检查。”盛吉康继续回答道。
接下来两人继续开始了一问一答的模式。
凌菲菲：“自动刹车？”
盛吉康：“自动刹车是2档。”
凌菲菲：“着陆数据？”
盛吉康：“30，33，9220。”
“进近简令完成。”
凌菲菲看着仪表，按照CDU计算的时机，接近下降顶点。她立刻联系起了ATC：“白玉兰8853，申请下降。”
接下来驾驶舱里越发地安静，除了机械声，和凌菲菲看了几次CDU，基本上两人没有任何多余的动作和声音。
应答机联系上了普东的进近后，凌菲菲按照程序，开始依次和进近、塔台联系。