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陈养喆看着这兄妹三个狗咬狗一嘴毛，那叫一个心累，他算是看出来了，这兄妹三个连当反派的资格都没有，最起码反派还要有点智商。
陈东基跟陈华英倒是唯唯诺诺的答应了，陈永基却苦着脸道：
陈养喆吼道。溴
陈永基三兄妹知道老爷子这是动真格的了，灰头土脸的从书房出来，去做善后了。
车上，陈永基咬牙切齿的道：
陈华英恨不得现在就生撕了前夫。
陈永基目光阴冷的说。
溴
.......
陈永基三兄妹到底还是没敢惹怒老爷子，把手里的土地卖出去之后，也的确拿出了一部分用来补偿被强拆的民众，也化解了不少民众的怨气，再加上一些正面的新闻报道，没多久舆论风向就被扭转过来，首尔新市镇项目也得以继续进行。
与此同时，三星汽车也在经历了半年的研发之后，造出了第一台工程车。
这台工程车基本上算是纯手工制作，跟当初的效果图匹配度很高，溜背造型，蛤蟆一样的前脸，内部的装饰看起来也很高档，采用的都是真皮包裹。溴
秦浩也亲自试驾了一下，并没有发现什么特别明显的缺点，不管是驾驶体验，还是整车给人的感觉，都符合高端SUV的定位。
吴世贤回答道：
一般来说，一款车从设计到量产需要三到五年时间，毕竟汽车这玩意不比其他的小电器，就算是坏了也没关系，汽车可是要长期保持高速行驶的，一旦出了问题，就很
有可能是车毁人亡，光是在各种不同的驾驶环境下的测试，就需要耗费很多时间。
能够把时间压缩到两年，已经是非常不容易，秦浩也没有强行要求提速，做管理最忌讳的就是外行领导内行，特别是在这种对专业要求极高的行业，要知道就连丰田本田这种世界前列的车企，也经常会因为一些生产前没有发现的缺陷，全球召回汽车，一次召回事件对于汽车来说，很有可能之前赚的钱都要吐出去，甚至是更多。
而且三星汽车的这第一台车，如果就发生了召回事件，就别提什么高端品牌计划了，直接倒闭会比较划算。
秦浩拍了拍吴世贤的肩膀正色道。溴
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时光如梭，转眼已经到了1999年12月。
亚洲金融风暴的影响已经逐渐远去，不过高丽却迎来了更加严重的企业破产潮，主要原因在于，高丽政府几乎把所有的钱都拿去救那些财阀企业了，普通的中小企业压根就拿不到银行贷款，要么去借高利贷，要么直接破产。
不过跟企业破产潮跟民众下岗潮相比，首尔的房价却是一天比一天涨得高，就连首尔新市镇的房价都开始飙升，而抬高房价的恰恰就是财阀们，很多财阀不看好整个投资大环境，拿到贷款之后，压根就没有继续投资，而是把钱流向了房地产市场。