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说是稍缓，其实也很陡，斜坡有50度，车子的通过性可以，如果技术不行的话，车辆侧倾厉害，也很难掌握好。
一辆依维柯首先上阵。左前轮下坡后，车子与地面的夹角到了75度，司机只好一点一点地往下走，没办法，司机不得不把方向盘向左打，使车身正了正，这样一来，车子与路面的间隙变小，好在依维柯底盘还高，有惊无险地下到了下面路面，快活地加入到下面飞驰的车队里，大家也松了一口气。
接着霸道和长城也下了坡，一辆房车也挤上来。它的宽度和高度让我们一度怀疑，当它的前轮下坡后，较软的悬挂让车身不断地晃动，每一次晃动都让我们这些旁观者为之揪心。当它往前移动，向左晃动时，我们就觉得车子的侧倾角更小，危险更大，不过，它总算晃晃悠悠地下去了，我们的心才从嗓子眼里回归正位。
老婆看很多车下去了，也开始嘀咕，要不我们也抄近路，下去？我看了看，摇了摇头。我是真不敢，我不敢有丝毫闪失，也没有把握。
一辆雪佛兰科鲁兹从前面倒车过来，它也想试试。车手是一个藏族中年汉子，他和副驾驶上的女子下车察看了一下，便招呼女子上车，在大家的质疑眼光中，将车靠近路沿，向前开，他要放弃？没有，他调个头，原来，是要将车倒下去，这就是个狠人了。
他将右后轮落下路基，再挪动车体，将右前轮也先下坡面，这样，右边两轮都在坡上，左边两轮都在路面上，又一阵操作后，左边两轮都靠在路基边，避过了油底壳受损，也有惊无险地下了坡。我看了看前方，又担心起来，等会儿，前方又会有什么挑战会等着他们？
就在我分神之时，前方有些骚动，车队在蠕动了。我把目光投向下方的车队，拥挤，无序，有些通过性好的车受不了这种排队，便另辟蹊径又探路去了，顿时硝烟弥漫，风光无限。我们上车，其实就在前方百米，是个车祸，两辆事故车挪开后，道路畅通起来。
待到降速时，是左边路基下有车挤进来。再定睛一看，已有一些轿车靠边停在一边，让suv先行通过，下面车队已经挤在一起，如长蛇般缓缓移动。
见此情景，我急忙招呼大家向左看，大家也一阵感叹，不过是走偏了我的想法，她们都说，今后买车可要途乐大G陆巡。哎，我本以为她们会对我大为赞扬，结果……是我太自得了。
p老师眼力最好，她指着一辆白色的房车说，快看快看，那辆房车陷车了。大家又纷纷叹息，声讨房车的不便。是的，
一辆房车，加上生活家什，重量都在4～5吨，什么概念！不是硬化路面，你敢轻易去不熟悉的路面越野！
那些想超近道的，显摆自己车豪横的，表明自己车技了得的，在川藏线上，都得要收敛一点，万一陷车坏车翻车撞车，那些丢弃在野外无人认领的车辆，恐怕就是他们坐驾的结局。当然，万一呢？
可我不敢，小心驶得万年船。没有十足的把握，千万莫尝试，不要造次。
我又一次为自己的谨慎叫好。