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飞船通过雷达锁定太空垃圾，然后再通过加速或减速，将自己的速度拉至与其相近，最后通过机械手臂干活。
设计是完成了，但这个东西体型比运输机还要大，至少现在是没办法送上天验证的，还需要等到天梯完工。
而天梯目前才刚开始搭建基座，它所要承担的运载量估计就已经排到两年后了。
建木天梯共设计了六个轿厢，每个轿厢由八根碳纳米管缆绳负责稳定，每根缆绳连接轿厢的位置都有两排驱动轮，轿厢内部通过小型裂变反应堆提供动力，控制驱动轮转动，利用摩擦力爬升高度。
天梯的设计共分为三个部分，底部基座，外太空中转站，以及外太空太空港。
基座用来固定碳纳米管缆绳，中转站需要从蓝星静止轨道往下放碳纳米管，因为放下来的碳纳米管会受重力影响，扯着中转站往下掉，所以在下放碳纳米管的同时需要往相反方向放碳纳米管，利用蓝星自转的离心力，让中转站不至于被放下去的碳纳米管自重扯下去，而是达到相对平衡的情况。
当放下去的碳纳米管链接上地面基座，太空电梯其实就已经完成了，物资可以通过中转站与基座之间的缆绳来回运输，至于轨道位置最高的太空港就是后话了。
蓬莱岛上的工程夜以继日，工程人员倒着班忙碌，而这边其实并不是建造太空电梯的主阵地，真正的主阵地在各个工厂里，碳纳米管的纺织，电梯缆绳的生产，运送碳纳米管的重型运载火箭的生产，以及中转站部件的生产。
中转站和电梯缆绳都要运送至天庭空间站，而后在太空中完成中转站的组装。
九州与西洋剑拔弩张的时候，九州直接扩大了航空产业链，为此还下发了大量国债，现在九州也是欠了一屁股债，虽然大多都欠的是自己国民的。
但建木天梯的进度却被大大提前了，原本还需要两年才能完成的生产任务，只剩几个月便可以提前完成。
而这几个月间林轩他们一直在对清道夫的功能进行完善，并造出了第一台验证机。
“后天建木天梯试运行，我要去夷州观礼，可以带家属，老婆你要不要去啊。”林轩的心情很高兴，凑在姜梦的面前叽叽喳喳的说个不停，一直在跟姜梦讲解天梯对于人类文明的重要性。
对于姜梦来说，这天梯完全不如林轩曾经跟她讲过的元宇宙好玩，所以兴致缺缺，不过难得有可以与林轩一块儿旅游的机会，她自然应了下来。
这次确实算的上旅游，还是科技署组织的，负责参与研究设计建造的研究员一块儿过去庆祝，顺便放松一下这段时间紧绷的精神。
一行人坐飞机直接降落到蓬莱岛的机场，眼前的壮观景象让所有人久久无法忘怀。
“这才是人类的里程碑！”林轩忍不住感慨道。
虽然距离天梯还隔着数百米，但已经可以看到天梯底部硕大的基座了，数十根粗壮的缆绳直插云霄，虽然今天天气不太好，乌云密布，但并不影响轿厢升空与林轩的好心情。