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圣赫塞不得不再次感慨，要是现在拉潘帕省有个一千万人，他下个月就可以打到布宜诺斯艾利斯斯去了。
着名的苏尹士运河全长175公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米，几乎相当于一条中大型河流。
巴拿马运河也是如此，全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。
暂时被命名为科罗拉多运河，现在正式命名为拉潘帕运河工程，长度更长，预计河道宽度也是15米左右。
预计动用至少1500台挖掘工程机械和铲车，还有大量的拖拉机和卡车，其中将会有一半以上是阿根廷国产工程机械，全部由雷盾汽车和新科恩重工联合提供。
而阿根廷会开挖掘机和铲车的寥寥无几，好在拉潘帕防务军有足够多的人，在他们退出之前招募挖掘机和工程机械司机，免费培训，一下子就招满够人了。
拉潘帕防务军第一波裁撤一个团，拉潘帕省国营资产委员会在布兰卡市成立拉潘帕工程机械公司，通过贷款分期付款的方式，向新科恩重工采购了1000台工程机械，支援拉潘帕运河建设。
运河的前期勘探进度时间会比较长，目前正在扩建拖拉机工厂，卡车工厂和工程机械厂。
雷盾汽车销售菲亚特汽车赚取了大量的的利润，而菲利普拖拉机厂和新科恩重工的卡车厂销售情况却并不如意，质量一般，价格也偏高，这形成了恶性循环。
圣赫塞搞大运河工程也有带一带这些工厂的意图，算是一举多得了。
负责运河建设的总建设法人由拉潘帕省政厅负责筹办，正式命名为拉潘帕运河综合管理局，负责对萨拉多河流域进行引水，同时又再往南延伸，向科罗拉多河引水补充水量。
科罗拉多河起源于南美洲南部，是拉潘帕省和内格罗河省的界河，发源于安第斯山脉之中，河流只有900多公里，但流量却是美国得克萨斯州科罗拉多河的两倍多，而且科罗拉多河沿岸人口稀少。
这样一来，科罗拉多河引水到萨拉多河——拉潘帕运河的影响就比较少了，也非常适合给未来的布兰卡湾经济带供给自然水量，中上游地区虽然降水量并不算丰沛，平均年降水量在200毫米到500毫米都有，但到了运河中下游地区降水量却可以达到1000毫米，是良好的河水量补充。
中下游地区可以通过建设大型水库，把运河水量积蓄起来，而且不会影响原科罗拉多河河道太多。
科罗拉多河流域的土地也可以得到一定开发利用，让相对缺水的拉潘帕省得到更多的水资源。
建设的其余的工程机械缺口也随着各种优惠政策的出台，被一些需要转型的灰色势力所包揽，这正是他们的拿手好戏，其他的像沙场，泥土转运，也被大量包揽出去。
这些来自布兰卡市地下灰黑色势力，也需要一些活路，这也是废物利用了。
由拉潘帕国营资产委员会和布兰卡市南方电力公司合资组建的拉潘帕省发电公司，已经在布兰卡市成立，负责科罗拉多河上游水电站的建设，以及运河沿岸水坝的建设工作。
其他的相关建设则是由布兰卡市第二建筑公司在内的7家专业路桥建设公司分段承包建设，以加快建设速度。
运河建设工程在8月8日正式动工。
……
美国的投资方面，最近却是好事不断，红杉投行通过大量分散投资，押注美国股市，先是低价抄底成功了不少公司，然后遇上黄金股市，一下子赚了两三倍的资金，这些资金不可能直接转移到阿根廷，干脆把一部分投向了圣赫塞在美国的唯一实业公司，恩科电气，其余的钱也大量投资给半导体实验室和一些新兴公司。
总部位于纽约的恩科电气本来只能说是个三流或者四流的电器公司，在红杉投行大量砸钱下，收购了一批行业专业电器公司。