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船首先得能航行，轮机舱得上人，毕竟那么多锅炉需要日夜不停的烧，还需要随时维护
鸭滑8座锅炉4个蒸汽机，想伺候好这些船上最重要的东西，每个锅炉和蒸汽机配10个人不过分吧？
船航行起来可是不停的，你总不能累死轮机舱的各位吧？而且打起来也需要损管抢修，还要考虑到有船员死亡，四班倒合情合理
轮机舱就已经400多人了
然后这条船是要出远洋的，航海组必不可少，需要领航，需要测经纬度，需要画海图定位规划航线
一班20个人可能用不了，不过也不过分吧？劳动强度没那么大，三班倒，60人不过分
然后需要指挥了吧？船长还没上船呢，船上的指挥部也得需要至少30人吧？
指挥有了，你得带通讯吧？那时候无线电通讯还在用加密摩斯码，你得有发报收报译电，而且还要时刻保持与舰队指挥官、其他各舰的联系，一个班次怎么也得30人往上吧？四班倒100多人不过分
这已经600人了，大头还没来呢
现在船可以动，不会迷航，指挥明确，通讯畅通，可这是战舰啊，武器都没人操作呢
鸭滑主炮3座炮台一共9门炮，不往细处算，每个炮台200人甚至都不一定够用
双联127高平两用副炮，10座20门每座20个人不离谱吧
4联装40mm博福斯，15座一共60门，每座10个人不离谱
20mm高炮，50门，每门炮3人一点不过分吧？
于是往少里算600+200+150+150，1100人了，这还是往少里算的，还得算上一部分预备战损每门炮富余的人员，实际上只多不少
现在，船上已经保底1700人了，这条船可以航行可以通讯可以作战
但是跑不出去，厨子后勤还没上船呢
伺候1700人呢，洗衣做饭需要多少人？刷甲板搞卫生需要多少人？200人不过分吧
还有医疗呢，这是军舰，战斗的时候伤员得有人治疗吧，50人可以吧？
还有水上飞机呢，三架飞机的飞行员加养护维修，20人不过分吧
再加点负责陆战或登船的陆战队员怎么样？一个连百十号人不过分吧？
你看，保底2000人了，战时还要额外多带船员上船防止战损之后运转率不足
人少了是真玩不转，毕竟出海之后可没条件随时补
19世纪是军舰技术大发展的时代，在世纪初期水兵们还在费力地拽着绳索驾驭风帆战舰，到中期就已经开始摆脱风力的束缚，中后期铁甲舰驰骋于大海，如此神速的技术进步还不够，在1890年，海军进入前无畏舰时代，新式舰艇对铁甲舰形成完全碾压的性能优势，那么前无畏舰到底有什么过人之处呢？
前无畏舰皇家君主号
来自三大属性的碾压
评价坦克的优劣，可以通过装甲防护、机动和火力三大属性来对比，这三点用在前无畏舰上同样能够反映出大部分问题。
首先分析一下装甲防护。19世纪末，冶金技术和金属加工工艺得到长足进步，工业大国能够制造出更厚更大的防护钢板，并且新的合金技术和渗碳硬化处理技术也更加完善。
皇家君主号前无畏舰
以美国第一艘前无畏舰印第安纳级的俄勒冈号为例，它的标准排水量已经达到10288吨，相应的能用于装甲防护的吨位就增加了，该舰的防御装甲为镍钢，主装甲带最厚处457毫米，最薄处为102毫米，主炮塔正面厚432毫米，二级炮塔正面厚152毫米，司令塔四周厚254毫米，甲板厚70~76毫米。