章节出错了,点此刷新,刷新后小编会在两分钟内校正章节内容,请稍后再试。
勇士号上的复刻版110磅后膛炮
1
10磅炮的装填机构
勇士号上的复刻版40磅后膛炮
勇士级的主甲板两舷安装了全部26门68磅炮和8门110磅炮，另有两门110磅炮安装于上层甲板艏艉，4门40磅炮则安装于艏艉上层甲板两舷。在1867年，随着铁甲舰的迅速普及，勇士级的武备换装为更为先进的4门8吋（203mm）前装线膛炮、28门（黑太子号为24门）7吋（178mm）和4门20磅炮。
装甲防护
勇士级铁甲舰在舰体两侧安装了长近65m，自水线下1.8m延伸至上层甲板，厚度为4.5吋（114mm），并内衬两层共厚达410mm的柚木板。其装甲板由15英尺×3英尺的锻铁板通过榫卯拼接而成以防止脱落，但这一工艺也使得勇士级的装甲造价高昂，因此后续铁甲舰设计中不再采用此种结构。而在1861年的测试中表明，勇士级的装甲足以抵御当时几乎所有火炮的攻击。但勇士级的一个弱点则在于其装甲防护忽略了舰艏及舰艉，使得舰艉的舵面和螺旋桨在战斗中极易遭受损伤。勇士级另有同为4.5吋厚的水密隔舱隔板防护纵向炮火，在风帆战舰时代，来自这一方向的舷侧齐射将对舰内火炮造成灾难性的打击，因为在木制战舰时代，实心弹丸足以贯穿战舰艏艉。
勇士级主装甲带装甲剖面，最右侧为锻铁装甲，其左为内衬柚木。柚木分为两层以分解实心弹药在舰体产生的震波
防御级铁甲舰
勇士级的建造给了英国皇家海军对抗法国光荣号的手段，但同时，全铁壳的勇士级巨大的重量和造价也令海军部的官员们感到震惊，比起这些昂贵的钢铁怪兽，海军部的高层似乎还是更青睐于传统的木制三层甲板战列舰。海军部认为勇士级既然拥有当时所有舰载火炮都无法穿透的装甲防御，其高航速自然也就不再有必要，因此在1859年末，高层希望设计一款搭载同样装甲但更小也更慢，因而造价也更低的铁甲舰。第三海务大臣鲍德温·沃克爵士（SirBaldwinWakeWalker）原本提议建造六艘同类型铁甲舰，但却遭到了海军部其余成员反对，最终仅有两艘在1859年末得到批准并于12月开工建造。两舰以首舰防御号为名被划分为防御级铁甲舰。
但海军部的这一系列决定导致了防御级无法与勇士级编为舰队协作，与法国同期在建的铁甲舰相比也相对弱小，海军部最初考虑的经济性也没有得到满足，日后将作为海军建造部主任，掌管舰船建造设计的巴纳比爵士（SirNathanielBarnaby）对防御级进行评估后，认为其战斗力仅有勇士级的1/4，但其造价还是达到了后者的2/3。
防御级包括首舰防御号（HMSDefence）和二号舰抵抗号（HMSResistance）。防御级在设计上由勇士级缩小而来，不过舰艏以冲角艏取代了勇士级的飞剪艏，同时二号舰抵抗号也是英国第一艘装备冲角的战舰。而后来在1866年的利萨海战中证明，对于早期铁甲舰而言，相比难以击穿敌方装甲的火炮，冲撞或许是更好的攻击方式。该级舰全长约92m，排水量6250吨（抵抗号为6170吨），其长度相比勇士级短近40m，排水量也少约3000吨。防御级的动力装置也类似于勇士级的缩小版，输出功率约2340马力，在公试期间最高航速大约11.4节。防御级采用了三桅帆船形式的桅杆与帆装，桅杆底部与舰艏斜桅均采用锻铁建造，以承受冲角冲撞时的冲击力。防御级的螺旋桨同样可以被吊离海面收入舰艉以减小阻力，在使用风帆航行时，两舰最大航速均能达到10.5节。