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第一个飞行仿真器，要等到1930年。
1930年，美国人埃德温?林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”。
这个时代的飞机，就不要指望拥有人工地平仪、陀螺磁罗盘指示器，地磁感应罗盘等等玩意了。
不过喷气式飞机出现的也不晚，只比活塞晚了七年，离距离发明，还有一年。
1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。设计者是罗马尼亚人，名叫亨利?科安达。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力，这就是最早的喷气发动机。
这个时代的飞机，还是非常落后的活塞，而且技术极度落后。
活塞飞机要等成熟，还要在30年代后期，那个时候活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。
活塞飞机在二战前，是飞机界的主流，喷气式飞机虽然出现只是晚了一些，但反客为主，还要等到二战，一锤定音。
不过唐宁知道飞机的发展历史，但是他不是航空专家，对飞机制造一窍不通，只能亦步亦趋的跟着那些发达国家屁股后面混。
航空工业重要性，唐宁是深刻知道的，直接以军事手段插手，之所以这样做，是因为民间巴西根本就没有技术储备。
巴西的教育，可以这么说，在1920年之前，根本就没形成高端教育，不仅落后于欧美，还落后于东亚大国几个身位。
后世的巴西就是航空工业大国，现在巴西这么早起步，日后，航空工业绝对超过历史。
“我们巴西制造的飞机，能让飞机员使用机枪吗？”
唐宁，对着身边的飞机设计师凯文问道。