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言谈间得知,他们的工资大都在三千元以上,另外,单位还给买着五险一金。这种待遇,要比社会上同类工人的待遇优越得多。
了解到这些,我甚感欣慰,禁不住暗自庆幸,自己能有缘在这么好的单位打工,即便自己是临时工,待遇方面也应该相差无几。
翌日,单位领导得知我曾开过车,便安排我去开工程自卸车。基于我是新来的,还在副驾上安排了一位老司机,目的就是考察一下我的车技。
上了车,我礼貌地拿了烟给老司机抽,有不明白的地方向他请教了一番。
老司机不愧为“老司机”,于人于事尽皆明白之至,并且豁达、厚道。
说我千里迢迢地能来此打工,实属不易,能找到这种待遇不错的单位,也算是缘分。如果有不懂之处就多问,车,大胆地开就是,工地上的路况,不复杂,只要开车时不分心,就不会有什么危险。
基于他的随和,让我略感紧张的心情顿时放松下来。起初一上手,还有点儿手生,但半个小时后,已能驾驶得轻松自如。
待我欲感谢老司机的“悉心指教”时,却听得副驾上已是鼾声细做。这也并不是说这位老师傅不付责任,实是“行家伸伸手,便知有没有”之故。
尽管我是初次驾驶这种大型汽车,但我开小车的技术还算娴熟,艺术是相通的,一搭手,一起步,有无车技,又怎能瞒得过“老司机”的火眼金睛。
我具体的工作就是,将一座山头上的风化石,运输到施工现场的路基上。
尽管开车没有做装卸工时的劳动强度大,但由于山路较多,便道又被众多车辆轧得崎岖不平,一天下来,亦是人困马乏。
三天后的一个晚饭后,管理考勤的领导告诉我说,通过对我数日的考察,领导们对我很是满意,准备将我的月工资定为两千七百元。若是能一如既往地继续努力,工资还有再涨的空间。另外,加班另有加班费,希望我再接再厉。
这样的待遇,对于一个临时工来说,亦算是求之不得了,不由我暗自庆幸自己的幸运,便满怀欢喜地表达了自己将会一干到底的决心。
在建的路基,正值大量备土之际。白天算是正常工作日,若是晚饭后再出车,拉一车,就会补贴十五元的加班费。
我自是不肯放过挣钱的机会,连续三个晚上,都是运输八车。按加班费计算,就是一百二十元,若再加上当天的工资,每天将会挣到二百多元钱。
如此一算,真的令我喜不自胜。领导见我如此猛干,担心我会疲劳驾驶,便规定加班时间,不得超过夜间零点。
尽管限制了加班时间,一个晚上仍能拉上五、六车,照此计算,月工资仍然相当颇丰。
单位上的驾驶员,大多都是在编制内的。确切地说,都是“铁饭碗”,他们不图拿奖金,只图熬工资、混退休。
所以,只要有加班的机会,大家都会让给我,尽可能让我多劳多得。为了能多挣些钱,我自是当仁不让,每每都干得兴高采烈。
饮水不忘挖井人,待一切稳定下来后,我给刘英打了个电话,表示再三感谢,并祝福她生意红火,事事顺心。
她说,举手之劳,不必挂齿,能帮助我,是她心甘情愿的;并希望我闲暇之余,能常去她家做客。
我知她对我依然抱有一丝能“回心转意”的念想,谢了她的一番美意后,便匆忙挂了电话,以免会让她徒增惆怅。