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说实话，当王船夫抛出“共享汽车”这个问题的时候，多少是让周东升有点猝不及防的。
难道，当下这个时间点，船夫哥竟然对共享汽车有想法？那要是自己盛赞鼓吹这个行业的前景，有没有可能把比亚迪带到沟里去？
周东升不由恶趣味满满的想到，有种想要推动历史骨牌的冲动，见证一下连锁反应的效果……
当然这种想法也仅仅只是出现了一丝火苗，就被周东升的理智瞬间掐灭。
尔后周东升稍加思索，又觉得情理之中，毕竟比起老本行的电池业务，如今的比亚迪重心可谓是全面往新能源汽车业务倾斜。
同时，汽车业务疑才是承载王船夫野望的关键。
如若只是单纯谈一个电池方面的合作，似乎也并不值得王船夫大动干戈，饶是坐上共享经济这一风口，充电宝始终还是充电宝。
轻工业和重工业之间的本质区别，显然不会被主观上的意志所动摇。
而眼下的共享经济概念风靡全国，受到了大量资本的青睐，如果说打车和民宿，是共享概念的过去，那么如今红极一时的共享单车，或许就是共享概念的现……
而对于行业未来的走向和展望，同样是一个值得深思的意义，毕竟一个行业如果没有未来，那疑是令人绝望的。
因此，伴随着共享经济这一理念的成熟，共享单车的大获成功，行业融资不断再创新高，也让大家对于行业未来有了更高的期望和前瞻。
其中，共享汽车已然成为了诸多大型投资机构和创业者们看好的一条赛道，某权威调查机构，更是根据当下的分析，对未来做出了大胆预测。
“共享汽车市场规模前景空前巨大，2025年之前国内的共享汽车极有可能达到60万辆，未来国内共享汽车出行需求将达到3700万人次……”
......接喊出“退下，轮到我装逼了！”
“王董谬赞了，我对共享经济也谈不上有多深的见解，但要说到共享汽车的话，我个人倒是有一个暴论：共享汽车绝可能市场立足，走向失败必然是其最终的结果。”
周东升斩钉截铁的说道，自信笃定的语气让会议室一众人等都为之侧目，同时内心不由浮现出了一个问号，为什么？
王船夫神色如常，饶有兴致的说道：“哦？同样是共享经济，周董投资了共享单车，又又大周章收购了一家公司进驻充电宝行业，怎么到了汽车身上，反倒不看好了呢？”
“如果一件事情的初衷就是错的，那么结果显然也不会好到哪里去，共享汽车项目理想状态下似乎十分丰满，然而现实却十分骨感。”
“只不过披着华丽的资本外衣时，大家都下意识忽略了这一点，然而只要稍加推敲，不难发现模式上共享汽车实是有太多不合理的地方……”
望着周东升神采奕奕，挥斥方遒的精神劲，王船夫眼中的笑意更浓，放眼望去仿佛也能看到年轻时自己的几分影子。
相比之下，年轻时候的自己可比周东升要狂妄太多了，毕竟王船夫可是扬言过要当燃油车的掘墓人，并且2025年问鼎世界第一的……
因此，吹牛逼这一块上，王船夫绝对也是经验丰富的老将，因此看着周东升高谈阔论的模样，自然是倍感亲切。
“哦？比如……”甚至还主动递话，摆出一副洗耳恭听的模样，想要听听周东升的想法。
“不同于单车和充电宝，前者是轻资产业务，而汽车可是重资产业务，运营成本相当高昂，和前者完全就不是一个量级的。”