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“一旦打通一汽的渠道，那意味着日后中国的公务用车，尤其是高端公务车，几乎就是我们克莱斯勒的天下。而中国的文化，自古就是官比民贵，等到他们的民间消费能力上来以后，我们的品牌力早就在中国这片土地上，以“官车”的形象，站稳脚跟了！”
套用奥迪在中国市场的玩法，这对卡特来说，没有丝毫的成就感。不过是亦步亦趋地走了前人之路罢了.
只是，艾柯卡并没有接受的卡特意见
“即便我认同你所说的这些，但董事会不会同意的对比长远的未来，如果连眼下的应得利润都保证不了，我们还谈什么未来！”
克莱斯勒到底和奥迪不同，如今的奥迪基本就是大众集团的不良资产。丢到中国，能救活更好，救不活也就那样了
而克莱斯勒这里.
卡特意识到，自己又有的忙了！
“看来我们之间有了不可调和的分歧，艾柯卡先生。准备召开股东大会吧.”
轻轻地合上面前的文件夹，卡特淡淡地说完后，便起身离开了克莱斯勒.
“卡特，你真的要将克莱斯勒的道奇600生产线免费给中国吗？”
“是的，我坚持这么做！”
在前往纽约的路上，通过车内后视镜，看着凝望着窗外出神的卡特，李在镕忍不住问道。
“可你这样会得罪艾柯卡的，他现在做得不错，可你没有给他留一点面子。你刚刚的说法，就差直说，如果他不同意，就通过股东大会把他的位子拿掉了”
“为了这一个未来的可能收益，去开掉一个现在就能为克莱斯勒带来收益的总裁，真的值得吗？”
“作为商人，你合格了，在镕！但作为一个投资人，你的眼光.我这么说吧，第一，我认为值得！美国、欧洲、日本的汽车市场已经处于饱和状态了，竞争激烈，利润率也难以保证。不然，你觉得他们为什么那么重视我，不就是希望通过我开拓政府渠道，争取在国防订单上吃到更多的份额吗？”
“可这部分的市场也是有限的，何况，在地面装甲车辆方面，通用地面动力系统公司已经走到了我们的前面。对暂时没有多少资金投入新产品研发，且陆军部已经确定了M1坦克为下一代主战坦克型号的情况下，短时间内迭代新品的可能性也低得可怜。克莱斯勒未来的发展方向，一定还是在民用车领域.”
“中国这一片新生的大市场，将成为下一世代，车企存亡的关键。我甚至可以断言得说，得中国市场者，最少可保40年！”
“第二，艾柯卡无处可去！他本来就是被福特开除的人，除了克莱斯勒外，现在唯一能让他看得上的，恐怕也只有通用汽车了。而通用通用不可能给他总裁职位的！”
“如今最有可能接任通用总裁的人，是通用北美地区总经理劳埃德·睿思。比成绩，劳埃德在此前担任别克总经理时，同样带领别克拿下过销量记录的！他们两可以说是伯仲之间，可劳埃德，人家是土生土长的‘通用人’，有有本事的自己人不用，凭什么用他艾柯卡这样一个外人？！”
(本章完)
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