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“抱歉啊！各位朋友，艾柯卡那种老头有些上世代美国人固有的自大，我不喜欢那样。对于各位此前在美国所经历的一切，我代表克莱斯勒向你们道歉，希望你们可以给我一个补偿的机会！”
在首尔，噢，不，现在应该还是汉城机场的候机区。卡特摆出了堪称奢华的接机规格.
36辆车的车队，还伴有警察的护航，酒店饮宴均是怎么贵怎么来.
这所有的一切，都是为了给艾柯卡擦屁股！
每次想起自己当初看到的记录，卡特都恨不得骂娘。在一汽与克莱斯勒的接触中，肉眼可见中方的重视
每一次出访美国，到克莱斯勒参观也好，会谈也好，一汽派出的阵容里，最次都是集团副总带队，规格最高的一次，更是国经委副主任和中汽联理事长亲自带队。而到了克莱斯勒这边呢
艾柯卡是一次面儿都没露过就不说了，三十多个副总，愣是一个没上.
若是一汽完全没得选也就罢了，现在隔壁就蹲了哈恩这么一个备胎舔狗男，驱寒问暖，半卖半送地想把奥迪弄到中国去呢
这两者一对比！
嚯，一个是一汽满怀热烈地横跨大洋，不远万里跑到美国，结果连克莱斯勒的面都见不到；一个是，人家堂堂大众董事长，长途跋涉，亲自蹲在一汽门口求见面
起码在印象分这方面，克莱斯勒目前输得那叫一个彻底！
克莱斯勒如今的优势，卡特思来想去，勉强也只有两点：1，一汽已经有了488发动机的技术；2，一汽本身是倾向克莱斯勒的.
这两点优势，都虚得很
“说实话，不能登门致歉，还得辛苦伱们跑这样一趟，我这心里啊.挺过意不去的！我是个直肠子，废话也不多说，第一，我在这里保证，道奇600的生产线，免费给你们用！和大众一样，如果你们觉得好用呢，这些生产线、生产资料就当是以后一汽-克莱斯勒这家合资汽车公司的入股本金了，另外，我再保证，克莱斯勒还会追加不低于2000万美金的投资金额，注入这家新公司。”
在握手寒暄，接引众人进车内落座时，卡特反手就一颗定心丸给塞了进去。
“第二，除了道奇六百，克莱斯勒300的合作，我们也可以谈一谈！与道奇600不同，克莱斯勒300可是新型号，下一代马上就要定型了！还有jeep，尤其是在军用越野车领域，我们也是可以谈的.”