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凤凰牌因为一则以旧换新的公告突然就火了。
胡来完全没有想到炎国人民对凤凰牌的热情这么高。
直播间循环播放赶制的企业介绍和活动详情，虽然没人直播，但直播间一直都有几百人。
全员大会后的第二天，韩明成功改造完成“MQ-1型喷涂高分子复合材料”的生产线，当第一批喷涂材料量产试验后，韩明完全震惊了！
“简直不知道你从哪里搞来这么强的技术！”
韩明兴奋异常，这种喷涂型高分子材料从未在自行车领域使用。
以前只知道碳纤维是高分子材料，没想到居然还有喷涂型的高分子材料！
他把高分子复合材料喷涂在拆卸下来的二八大杠车架上，高碳钢的车身形成了一层0.5毫米的高强度复合材料层。
等待复合材料完全定型后，重新组装好一辆崭新的二八大杠，一经测试，车身强度竟然真的提高很多！
胡来提议尝试最大载重量，没想到接近轮胎极限900斤时，二八大杠还能稳定行驶。
车架强度完全可以承受900斤的重量！
若是用更好的轮胎，最大载重恐怕更大！
完全不输合金钢啊！
韩明看着测试结果，心里更加兴奋。
自行车车架的设计一直都是在重量和强度中寻找平衡。
理论上车越轻骑起来越容易，速度越快。
但是，车身轻量化的同时也会降低了车架的抗冲击强度。
两者不可兼得。很难处于平衡。
市面上所有低端城市通勤车都是采用笨重的高碳钢，所以车身重量一直无法降低。
而高分子材料形成完全可以解决这个问题，用轻便的材料喷涂后，不仅可以实现轻量化，还能保持媲美高碳钢的强度！
不仅如此，最重要的是喷涂型高分子材料还很便宜！
胡来也很兴奋，虽然通过查看系统的详细资料，早就知晓实际的效果。
不过当实物真真正正出现在他眼前，看着实验的数据，还是被黑科技震撼了！
这是媲美甚至超越碳纤维的存在。
他不禁想着，如今是用在自行车架上，如果用在摩托车或者汽车上，还能有这么好的效果吗？
来不及细想，仓库里的八万多辆二八大杠的车架还需要全部拆卸下来喷涂。
如今厂里人手不够，就连胡来都挽起袖子开干。
大家见胡来都亲自干活，更加卖力地干起来。
众人齐心协力，只用了一天便把准备发往酋长大陆的五千辆二八大杠全部喷涂完毕，直接装车发往港口，排队上船。
韩明这边生产线成功启动，没隔两天江北川也传来好消息。
在技术图纸的帮助下，成功实现传动系统的研发改造，基本达到了技术图纸上的指标！
现在万事俱备，就差车架了。
车架是自行车最重要的部件，也是质量最重的部件。
它需要承受使用过程中的大部分冲击强度，市面上采用的主流是高碳钢、铬钼合金钢、铝合金、碳纤维。
低档的自行车因为成本控制，基本都是采用高碳钢。
高碳钢比较重，骑乘的时候自然更费力，操纵起来也不那么灵敏。
特别是遇到需要手动搬动自行车的时候，女性搬动起来就显得有些吃力了。
胡来心里早就有了想法，他准备用质量更轻，韧性更好的树脂。
树脂价格便宜，唯一不足就是刚性差，不过高分子复合材料正好可以弥补刚性不足的缺点。
树脂的模型早就做好，现在等待喷涂高分子材料后的实验结果。