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也不知道在说谁厉害，反正林馨儿听完脸都红了。
吃完早餐，林志超带着许彩英去医院检查，果然被告知有喜，顿时龙颜大悦。
“会不会影响我们的旅行计划呀？”许彩英娇声说道。
林志超已经答应，五六月份安排去美国度假，带着许彩英，他本人也想去考察一下。
“不会，计划不会变！”
“这还差不多，不然这这臭小子还没有出生，就已经得罪他老娘啦！”
林志超顿时莞尔，默默为未出世的孩子祈祷。
上午回到环球航运，林志超立马安排购船事宜。
目前，环球航运的账上躺着二百多万美金的巨款，而汇丰银行那边的欠款仅剩下235万美金（含利息）。
所以，环球航运的净资产已经是二十艘货轮，达到1200万美金左右。
重要的是，那些长期合同都是无形资产，价值不菲。
此次购船依旧是老规矩，向汇丰银行借贷300万美金，再加上自有资金，进行购买。理论上讲，增加七八万吨的载重量。
轮船的价格不是固定的，欧洲造一艘7500的货轮需要150万美金左右，到了五十年代中期后，日本造船也发展起来，只需100万美金，性能和设备能达到欧洲的水平。
一艘7500吨的欧洲造二手船，船龄在15~25年左右的，价格在50~60万美金。
这些都是50年代正常情况下的行情，而一旦到了航运淡季，比如1959~1961年这个时间段，世界各大港口停满了二手船，等待人去挑选。一艘万吨货轮的价格可能只需要六万美金，还能给你贷款四万美金。当然，这些船年龄相当的老，能不能跑就全靠运气和水平了。
不一会，助理喊林志超开会，他便清空思绪，朝着会议室走去。
一进办公室，就感受到大家的工作状态很好，作为一家航运巨头，这些高管的身家也是水涨船高，普遍年薪都在两万上下，买层楼的水平。
薪水高，意味着林志超对大家的要求高，周末加班是常态，思想滑坡和堕落要挨骂。
“海员那边的情况怎么样？”林志超坐下来后，直入主题。
副总经理冯永发随即说道：“一切准备充分，80名高级海员已经学习快半年，大多数时间都是在实际操作训练；120名普通海员也已经培训两个月时间，理论知识充足至少可以安排七八艘船的运行，不足部分再临时招募普通海员。”
冯永发虽然是副总经理，但也有重点工作，那就是负责行船业务、码头装卸等。林志超当然有意培养他掌控全局的能力，但更多只是在培养一个帮手，而不是在培养总经理。
所以，林志超大概一直会坚持董事长、总经理一起挑。
“嗯，行船没有问题的话，现在重点是业务上。我刚刚从日本回来，从山口汽轮和日本轮船那里得到一个大概意思，他们每家只能承租两艘万吨货轮，期限接受四年长期，但价格又被他们砍掉一些。当然这些都是可以接受的，不能出租出去的船，与其说是船，还不如说是负担。所以剩下好几艘船，只能寻找新的日本长租客户，或者拿出固定航线。”