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将来，还有制定职员养老金等收益计划（香港没有官方养老金，但有公司会制定内部养老金机会，鼓励员工奉献到老）。
而一众管理层们，也立马重视许彩英这个老板夫人来，很明显，他们以后的收入和考评，都会受到许彩英的监督。
林志超见大家的表情，也明白大家的想法，说道：“这个薪酬委员会的委员，我会选出4~6位管理层，作为一个兼职。实际上呢，因为我们还不是上市公司，所以这个薪酬委员会总体来说，对所有员工都是好事，而且薪酬委员会是我直属管理部门。”
环球航运的管理层们，心中稍定，他们还以为老板是觉得给大家的薪水太高，所以搞这么一个部门。
他们的薪水确实高，环球航运的核心高层的薪水已经是一年一套房，即2~3万港币。
太古洋行的管理层向英国本土靠齐，在600英镑~3000英镑的年薪，这已经是香港洋行年薪之冠。
而环球航运作为大型航运公司，管理层和技术精英的年薪也在400~2000英镑区间（6400~32000港币）；因此，环球航运网络了大量的经营和技术人才。
反观太古洋行，施约克本来主张，无论华人还是英人，都一视同仁。但他的这一主张在白领推行时，还算顺利；当准备推行到蓝领阶层时，施约克发现，太古无力负担浩大的开支，只能作罢。
环球航运倒没有这方面的困扰，林志超擅长的是‘航运周期’，好比两家同样船只吨位的公司，环球航运不知道要多赚多少钱，所以薪水支出，目前尚未发现影响很大。
等到八十年代中期，环球航运肯定已经裁减了大半员工。
冯永发第一个说道：“有这样一个部门，不仅有利于公司管理层和职员的积极性，也可以系统化、长远的制定薪酬，确实非常好。何况，环球航运致力于发展现代化大型航运企业，当然要紧跟西方优秀的管理制度。”
随即，大家纷纷表态支持。
事实上，林志超将许彩英安在这个位置上，就是要树立她的权利和影响力。
随后，林志超又安排环球航运替许彩英招聘一名专属女助理，她的公司地位正式确定下来。
散会后，许彩英一改往昔的活泼，紧张的跟着林志超来到办公室。
待没有人之后，许彩英说道：“夫君，我会不会耽误事啊，这个薪酬委员会好大的责任和权利，我又不是经商的料。”
林志超笑着拉起她的手，依旧感受到紧张，说道：“你就把自己当做我的‘傀儡’，这个薪酬委员会的工作，是我具体参与的。所以，你丝毫不用紧张。”
许彩英果然脸色一变，喜色道：“真的？”
林志超无奈的说道：“真的！不过你还是要认真的学习公司这些管理事务，人总要找点事情做。”
许彩英点点头，说道：“嗯，这个我懂，我肯定好好学。”有自己的男人看着，她就没有压力。
(本章完)
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