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七、利比亚国民军。由退役将领哈里发·贝卡西姆·哈夫塔尔领导，号称6000人，士兵多数为世俗人员，自2014年2月开始进入公众视线，5月16日以反恐名义发动“尊严”行动，在班加西及周围与亲伊斯兰武装发生激烈冲突。
八、利比亚之盾。该部队是总部设在班加西一支民兵，隶属于国防部，曾于2014年5月遭到哈夫塔尔的攻击，在全国共有四个旅。
九、津坦革命军事委员会。成立于2011年，汇集了利比亚西部津坦及纳夫萨山区共23支民兵武装，据称是利比亚最强的武装力量，亲世俗派，自2011年秋季起控制的黎波里国际机场，不时与其他武装发生冲突。2014年7月，米苏拉塔民兵组织为争夺的黎波里国际机场控制权，与津坦民兵在机场及周围爆发激烈军事冲突，造成大量人员伤亡，机场设施、民用飞机损毁，机场被迫关闭。
十、卡厄卡厄旅。该组织人员曾在津坦地区接受培训，分别在津坦及的黎波里设有基地，宣布支持“尊严”行动。
十一、雷电部队：该组织与卡厄卡厄旅有密切联系，已宣布支持“尊严”行动。
十二、米苏拉塔旅。成立于2011年，在“2.17”革命中缴获大量卡扎菲部队装备，是津坦民兵的主要竞争对手。联合国国际调查委员会指控其犯有战争罪。曾一度驻扎在的黎波里，2013年11月，的黎波里民众游行抗议安全局势恶化，该组织向示威民众开枪，致42人死亡，随后撤回米苏拉塔。该组织高层支持国民议会中的宗教势力。
十三、2.17革命旅。总部设在班加西，建制大约12个营，数千人左右，涉嫌参与袭击杀害美国大使克里斯·史蒂文斯的事件。
十四、安萨尔旅。基地位于利东部。2012年9月，美国驻班加西领事馆遭袭，大使约翰·克里斯多夫·史蒂文斯等4人丧生。美方指认安萨尔旅策划袭击，并将其列入恐怖组织名单。安萨尔旅是哈夫塔尔“尊严行动”的主要打击目标。
交通运输
公路
利比亚境内陆路交通以公路为主。公路网遍布全国主要城市，总长100,024公里，其中铺装路面57,214公里，农用路42,810公里。主干线为贯穿利比亚东西的沿海公路，东连埃及，西接突尼斯。准高速公路主要是首都的黎波里的二环路，总长约35公里。
铁路
利比亚无铁路，建设中的铁路因战争停工。利比亚当局有重启建设地铁的计划。利比亚地铁项目早在20世纪80年代就由匈牙利公司进行纸上研究及规划，2008年，利比亚铁道人民委员会规划的黎波里三条地铁线：A、B、C线，B线从的黎波里机场出发，分别到大学及地中海边，全长25-27公里，向中地海外邀标。B线只是利比亚城市公共运输系统的一部分，该系统包括的黎波里及班加西的地面及地下系统，的黎波里A、B、C线，班加西的公交系统等。整个系统所需投资达300亿欧元。
空运
利比亚拥有三家航空公司，即两家国有企业（利比亚阿拉伯航空公司、泛非航空公司）和一家私人企业（布雷格航空公司）。泛非航空公司主要业务为国际航线，可通达欧洲、阿拉伯国家及非洲国家的主要城市。主要民用机场设在的黎波里、班加西、米苏腊塔、赛卜哈、土布鲁克、锡尔特和布雷加等。国内各主要城市之间通航，旅行比较方便。外国多家航空公司在的黎波里和班加西设有办事处，如阿联酋航空、卡塔尔航空、英航、法航、荷航、意航、瑞航、汉莎航空公司等。2017年，利比亚的航空公司运送旅客118.64万人次。