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对比一下，就知道航母甲板材料强度是啥概念了，是民用钢材的两三倍强度。
而且，好的高强度甲板，屈服强度标准要求高达795Mpa，实际数据可能接近900MPA。
对钢材熟悉的人
，就知道这数据有些夸张了。越厚越难造，越容易出现质量问题。
钢材有一个特点，强度越高，碳当量就越高，焊接性能就越差。
我们发现，民宅建筑钢筋很好焊，但焊45号钢就发现特别难焊了，需要预热。
而屈服强度790MPA以上，特别难焊，要求焊前加热三四百摄氏度以上，而且焊材性能要特别好。
有人说，为什么要焊？拼装不行吗？
那是航母甲板，工厂生产不出那么大面积的甲板，拼装强度不行，不说别的，高温形变下漏水如何处理，只能焊接拼成一块，采用完全封闭式设计。
如今，材料问题一直困扰这些专家。
一位材料专家说：「我们委托各钢厂研制屈服强度795Mpa以上的厚板，没有一个厂家能够满足我们的要求。
桉钢研制的钢板，还是差一些，勉强能用。
但是，据上面传下来的消息，丑国「福特＇号航母使用的是HSLA—115钢，屈服强度高达795Mpa以上，甲板厚度仅用50毫米就行，重量轻了接近一半。
我们研制的航母，如果性能比丑国相差太多，那还有必要造吗？」
「老梁，消息可真？」
「当然，这个材料专利已经申请了。」「的确是不太好的消息，恼火了。」
「材料是基础，在航母上就明显了，难度最高的甲板钢一直困扰我们多年，强度高的材料好解决，但韧性也要求高，那就太让人头疼了。」
「韧性差，跟钻石有什么区别，只要突破它的硬度，有一点裂纹就直接裂开，航母甲板再厉害，也难抗得住厉害的穿甲弹，但只要韧性足够强，就很难炸裂，最多一个洞。」这位专家说出了航母甲板的特别要求，这点要求这些专家都是清楚的。