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从京城到丹冻不到800公里，大概需要两个半小时。
如果一切顺利，不到天黑就能抵达。
等飞机飞行平稳，坐在旁边的林天生抻个懒腰，冲杜飞笑了笑：“对了，听说不久前，美果人搞出来一种747客机。”
杜飞道：“波音-747？”
林天生“嗯”了一声：“就是波音，据说能一次搭载五百人跨越太平洋飞行……”
该说不说，这个年代的美果正处于巅峰期。
还没有成为将来那个产业空心化，只剩‘美军’和‘金融’的‘老迈国王’。
即使到杜飞穿越前，已经是几十年以后，花夏都没能造出能媲美波音747的超大型客机。
林天生在艳羡之余，更闪现出几分希望：“不过我们也快了，听说尚海飞机制造厂已经开始设计我们的大型客机了。”
杜飞有些诧异。
他倒是知道这个事，不过运十项目现在就启动了吗？
林完，发现杜飞微微皱眉，问道：“怎么？你也不看好现在搞大飞机？”
“也？”杜飞问道：“还有人也不看好？”
林天生点头：“有几位科学院的老同志觉得不合时宜，投入太大，前途未知。”
杜飞道：“我不懂专业不好瞎说，不过在这个时候搞大飞机，赔钱是一定的，就算搞出来，也没法量产。”
林天生倒是没有反对，事实上他比杜飞更了解现实的情况。
叹道：“是呀~陈老也是这么说的。”
杜飞不知道这位陈老是谁，索性只是闲聊，不必较真。
在飞机上还得坐两个多小时，就当打发时间：“要我说，与其贪大求全，还不如把有限的资源集中起来搞航空发动机。像英果的罗罗公司，美果的麦道公司，都有看家的发动机，甭管制造什么飞机，拿来修改修改就能用。”
林天生听了也点了点头：“这也是一条路子……”
随后两人又从民用科技聊到了战斗机。
林天生之前一直在空j工作，这算是聊到他的专业了。
但令他没想到，杜飞的许多见解竟然让他眼前一亮。
比如美果最新新搞出来的f-14雄猫战斗机。
不久前，林天生在一本外文杂志上看到了这款战斗机的图片，不由得叹为观止。
认定了，这种颇具科幻色彩的可变后掠翼战斗机将是一款划时代的飞机。
对于他这种观点，杜飞当然同意。
因为f14就是划时代的作品，是西方三代战机的起点。
但对林天生想当然的以此推断，可变后掠翼将成为未来战斗机的主流却不敢苟同。
因为事实上，除了f14和苏鹅的苏24战斗机，再没有别的着名战机采用这种设计。
林天生皱眉，让杜飞说理由。
杜飞道：“很简单，成本！制造成本，维护成本，复杂的机械电子结构所产生的故障风险。出现这种结构的目的就是为了兼顾高空高速和机动性能。然而，一旦为了兼顾两者付出的成本太高，高过临界点后，就会产生取舍，最终达到成本与性能的平衡。”
林天生思索着点头，转又问道：“那你觉得，他们会选择高空高速，还是机动性能？”