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“老鹰2号，立即动手，老鹰4号紧跟我吸引敌人注意。”
一架SV51偷偷降低了高度转弯向西，与此同时阿比南丹率领另外一架SV51加速爬升，引开了卫霄的注意力，敌人编队的变化，使得他们的雷达失去了捕捉到老鹰2号的机会，虽然卫霄很快发现地方编队内少了一架飞机，但是眼下一轮对射在即，他不敢大意；他只能等预警机的转弯完成，从数据链更新的信息内查找真相了。
预警机盘旋必须保持平稳，而这种近乎水平的漫长的转弯消耗了关键的几十秒时间。当它调转过头来，发现一架敌机正在急速拉升起来，而且已经威胁到了准备进场的运输机，现在敌机正为远程攻击增加高度和速度，而此时卫霄的编队刚刚完成一轮射击，正在规避敌人发射的中距弹，再掉过头来已然晚了。
与此同时，加莱机场一片灯火通明，虽然敌人坦克发射的炮弹不时落到跑道周围，但是因为没有可以下车作战的步兵，一直无法破坏深入地下的机场备用发电设施。
这简直是战争史上最神奇的时刻，就在几公里外的强大机动兵力威胁下，加莱机场依然在通过紧凑的起降不断加强自身的防御能力。这是所有参与谋划的流放者将领都始料未及的事情。原本的计划中，斯潘加曾经想过让一个营的BMP-2型步兵战车参与行动，但是阿扎里德坚持己见，不让机械化步兵营跟随其后，他认为步兵战车一旦被火箭筒打中，就只会成为堵塞狭窄道路的累赘，不如在最后阶段实施空降更为有效；当然实际上，他内心也不太愿意有一个步兵军官一直来打扰自己，带着步兵战车在夜间上路是一件苦差事，必须与他们性能低劣且无法加密的电台不停地进行联络，不然的话就会如同上一次在莱茵河的作战一样，缺乏夜视能力的装甲步兵最后跑得找不着了；阿扎里德甚至一直很怀疑，那次作战中有一支陆航部队能够尾随而至，就是因为与步兵战车之间不必要的通讯造成的。但是现在，阿扎里德又有些后悔自己当初的决定，如果有几个连的步兵，他可以打得牌就多得多了，起码不会被一片地雷给难住。
接近奎达并等待降落的是第9架运输机，运载的是增强了夜战能力的反坦克导弹车辆和步兵连。为这架飞机护航的是两架不列颠飞来的歼11BG，这些飞机靠着飞行距离比远道而来的VF0更短，可以在运输机降落后，仍然在机场周围警戒一段时间。当运输机起飞后，这些飞机则与运输机一同飞往200公里外伦敦进行集结，如今在整个英伦三岛，UNSC已经积攒起了相当的力量，由于肯特距离加莱相对较近，这使得这些飞机出动效率足可以抵消流放者的优势。
整个下午，加莱上空的防空都处于空白，空中指挥也混乱不堪，但是流放者没有及时集中兵力摧毁这座机场，这不外乎是斯潘加对这座机场的一些企图，而故意限制了空军作战；但是随着时间的推移，UNSC空军对这一带的防御逐渐稳固起来，2架从伦敦起飞的预警机不间断地在空中值班，成为了流放者越来越难以撼动的力量。现在，值班的预警机已经看到了一架SV51破了防线，向正待降落的运输机扑来，计算机分析，运输机已经进入了R33的攻击范围内。