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印加帝国没有点亮车轮这一科技树上的重要分支，所以也就不会拥有运输和交通工具，使得他们的运力大为受限，朱浩要带给他们一点震撼人心的东西，首先推出的就是轮子和轴承，再就是畜力，这些都足以让印加帝国的人切实感受到先进文明带来的好处。
可惜目前朱浩手里牛、马数量都相当有限，所以只能在印加帝国大量推行独轮车，毕竟这玩意儿直到二十世纪中叶，华夏大地上，波澜壮阔的解放战争依然是在老百姓的独轮车推动下从胜利走向胜利的。
不过朱浩更想在南美洲建起一条由他完全掌控的铁路，尤其是在大明已经发明出火车，完成所有试验并且正式运行的情况下。
有着现成的技术，不过是在南美大陆照搬一次，想来没什么难度。
当然，更加重要的是印加帝国可以提供源源不断的劳力，光是给朱浩提供的劳工数量，就有几十万人，当然这是在最理想的状态下。
所以朱浩没有急于征服印加帝国，反而要把科技配套落到实处，保证煤矿、铁矿的开采和冶炼，在这边建立起相对完善的工业体系。
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朱浩随后派人在顺丰城和煤矿矿场间进行地质勘探，为下一步修造铁路做准备。
钢铁产量逐步增加，一些武器也被打造出来，这些武器用以装备他从北方带来的阿兹特克人，也就是明人口中所说的“北原人”，他们算是朱浩身边第一批被收服的美洲土着，现在在印加帝国这边身份特别高。
出征前，阿兹特克人以为自己就是明人的奴隶，或者南下去新地方当苦力，可到了印加帝国后才发现，他们在这儿比传说中的帝国皇家御林军还要牛逼，更为重要的是因为他们跟印加人语言不通，习俗和文化也大不相同，使得朱浩对他们保留了基本的信任，让他们装......去了使者，通知娄素珍、苏熙贵以及二人组建的幕僚班子南下，过来协助他治理南边的民众。
南方局势已相对稳定，中美洲那边的基业就显得稍微有些鸡肋了，主要还是那边原住民数量不足，煤、铁等矿藏不太丰富，更因为中美洲地区现在是欧洲殖民者争夺的重点，双方难免会爆发激烈冲突，动荡的局势不利于推进工业建设。
相对而言，欧洲殖民者要进入南美洲就困难多了。
他们要翻越安第斯山脉才能进入印加帝国的地盘，且这里还有朱浩统领的军队，明军以逸待劳之下，欧洲殖民者要好好掂量一下是否有能力跟朱浩的兵马作战。
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矿场扩建非常顺利。
铁矿场最小的一个矿坑，每天都能出产超过二十吨以上的铁矿石，更何况还有其它更好的矿坑，所以冶炼推进非常顺利，随着一锅锅钢铁出炉，大批无缝钢管用熔炉铸造出来，这一切都要归功于南美洲的铁矿和煤矿的高品质。
几万人充当矿场的力夫，尤其是那些往北边运送煤的印加帝国子民，他们有点像奴隶，却不需要夜以继日做活，每个人需要在固定的时间用背篓背负一定的煤到铁矿场，中间不时夹杂有独轮车运送。