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简单来说，现在高建武的团队要做好一个起落架，一个航电就够呛了。至于航空发动机，就运六那个螺旋桨发动机，有了野马战斗机的基础，发动机方面反而不是什么大问题了，而且还有了F-4这种喷气战斗机的喷气发动机技术也在进行研发过程中。
当然，如果等过几年，高建武的电子产业成规模，特别是晶体管计算机第一代研发出来，迭代到8080水平后，航电这块高建武也能弯道超车，完全超越现在电子管航电的水平。
只不过高建武现在等不了那么久。
“高，你知道我是航空工程师出身，要从头建设一个航空器制造公司不是一件容易的事情。”史密斯没想到高建武还盯着自己，“现在我还在服役期间，肯定没法来同你一起做这件事，不过我可以邀请一些朋友同你一起合作。”
史密斯松口道。
“那就太好了。约翰，这件事我们可以立即操作起来，你有哪些朋友请介绍给我们，我们在北美立即成立一家航空产业链公司，放心，等你退役，这个公司的CEO肯定给你留着，我们是并肩作战的老朋友，在这方面，我肯定更相信老朋友。”
高建武高兴地说道，他拉史密斯最大的目的无非就是这一点，看中了他身后深厚的航空业人脉关系，现在史密斯位高权重，他说的话对于航空界工程师来说，比高建武拿钱去砸还要管用。
要想把运六快速送上天去，显然依托北美航空工业雄厚基础会更快。
他不需要将整机在北美制造，而是把这个整机分解出来，在北美这边完成大部分子系统生产制造，至于机体部分在晋阳的航空基地或者汉口航空基地制造和完成最后整机组装。
同盟军的联合作战生意没谈好，高建武倒是同史密斯达成了私下的商业合作交易，当然现在史密斯并没有出现在高建武商业版图之中，只不过这些都是心照不宣的事情。
现在大环境方面，双方是关系密切的盟友，史密斯对于这些倒是也没有什么忌讳，真的替高建武张罗起来一家北美联合航空工业公司来，司徒先生和南洋商会作为幕后的大股东掌控了绝对控股权，而史密斯介绍的几个航空界有影响的工程师分别担任了CEO/CTO等职位，公司很快大张旗鼓招收人才，开始按照高建武运-6分系统设计来研发和制造相关子系统。
对于这款脱胎于50年代技术的运输机，完全没有任何的技术瓶颈，按照高建武的要求，并不需要他们进行大规模的设计和验算，这制造速度自然很快。
高建武把麦克将军拖一个月的时间中，北美的这家航空公司都已经完成了初步的组建和几个子系统设计图纸的消化吸收工作，他们在一个收购的破产小航空工厂中已经开始了第一款原型设备的生产制造。