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虽然他没看那份报告……但是也不能否定这份报告的作用不是。
中秋长假过后，各行各业又恢复到正常的生产节奏，只不过很多人们过节的时候玩嗨了，再回来上班都有些不习惯了。
还有些人过节的时候吃喝过了头，把自己喝进医院里的也不在少数。
以至于中秋长假期间，各地的医院非但没有能够放假休息，反而是迎来了就诊高峰期，众多医生和护师们不得不在假日里也长期坚守在工作岗位上。
同样坚守在工作岗位上的还有各地的巡警以及丙等师驻军。
长假期间庞大的人员流动，极有可能会出现各种问题，比如人员大规模伤亡之类的，为了确保长假期间的治安不恶化，几乎所有巡警都不能放假，继续坚守在工作岗位上，甚至工作时间比平时还要更加的漫长。
大楚帝国的这一次中秋长假之所以能够顺利运转，和医疗以及巡警体系还有交通等行业的大量工作人员继续坚守在工作岗位上是分不开的。
当然长假结束之后，这些行业的人也会陆续通过调休的方式补回假期。
在中秋长假狂欢结束之后，大楚帝国各行各业的人们陆续返回工作岗位，这同样也包括了铁路总公司在贵州的铁路施工地。
大楚帝国在承顺二十七年的时候，就正式拟定了湘云铁路的建设方案，并开始前期勘测，确定路线等。
承顺二十九年的时候，湘云铁路正式开工建设。
这条云贵铁路，将会从楚南长沙向西南方向延伸，经过怀化府后进入贵州，然后一路抵达贵州省城贵阳，再往云南方向延伸，最终抵达昆明，并在昆明拟定和升云铁路，即升龙省（安南北部）的铁路段连接。
从楚南长沙，经过贵州贵阳，云南昆明，最后抵达升龙省下属的海防港，由此形成了长海铁路。
这条长海铁路，乃是大楚帝国里的第一条西南干线铁路，经济作用以及战略作用都极为重要。
早期的时候受限于技术以及资金问题，大楚帝国没能在西南区域里修建铁路，但是随着铁路施工技术的持续进步，尤其是隧道以及桥梁技术得到极大发展后，还有一大笔蒸汽机为动力的工程机械设备也运用到铁路建设后。
大楚帝国已经具备了在复杂山地地形里进行修剪铁路的技术能力，同时还能比较好的控制成本。