章节出错了,点此刷新,刷新后小编会在两分钟内校正章节内容,请稍后再试。
三天前，演习指挥部正式通过火车加急的方式，向驻防在郑州的第一师下达了演习指令，要求他们立即乘坐火车奔赴合肥城参加演习。
第一师接到演习指令后，第一时间完成集结并准备运兵车厢，仅仅是在三个小时后，驻防郑州火车站的该师一个步兵营就紧急登上了火车南下！
他们沿着幽汉铁路南下，然后在信阳，沿着京信铁路（金陵浦口-合肥-信阳）东进。
在担任前方的一个战备步兵营出发后，更多的火车皮被紧急调运准备妥当，同时第一师的更多部队也是开始蹬车出发。
并且很少见的采用了火车夜间运输的方式……当代的火车运输受限于技术条件，通讯落后等方式，一般都是白天运营，晚上检修的，之前铁路总公司也尝试过开通夜间运输，不过出了几次事故后就暂停了下来。
不过，这说的只是普通的民间运输，实际上在特殊情况下，夜间运输也是可以的，尤其是军事运输任务。
当然，夜间火车运输的速度远不如白天就是了。
第一师以最快的速度陆续乘坐火车出发，并且一路直奔合肥。
仅仅用时两天时间，就走了六百多公里的路程抵达合肥，这还得算上第一师在郑州的紧急集结、筹集火车皮、登车时间。
由此可见采用铁路运输，对于军队的机动能力有多大的帮助。
原时空武昌起义，清军依托铁路，仅仅用了两天时间就把位于开封的张锡元所部58标一营兵力调往汉口。
后续几天时间里，满清王朝依托铁路向武汉调集了数千兵力参与围剿。
这还是属于突发情况！