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这两天忙下来，总算是把丹吉尔城里的幸存平民的事务给处理妥当了，其中绝大部分都选择了离开，只有一小部分人才选择留下来做工。
对此楚国人也不在乎，反正那些平民基本都是老弱妇孺……真正的青壮其实没多少。
干活的主力是那些战俘，战俘毕竟基本都是青壮居多。
除了丹吉尔当地的战俘外，远征舰队里还会从各地里抽调战俘过来干活，确保丹吉尔这边的建设不会因为劳动力的缺乏而导致进度落后。
不过丹吉尔的后续港口建设将会是一个漫长的工作，短时间内急不来，因此刚开始也就是少数建筑物，高一些仓库，营房之类的。
这些倒是简单，没多久就搞得差不多了。
半个月后，一批船队抵达了丹吉尔，为丹吉尔带来了一批轮换的驻军以及诸多的物资，其中包括一批水泥等建筑材料。
在有了水泥等建筑材料后，丹吉尔的港口建设很快，很快一座安装有吊塔，水深不错的大船泊位被建成，早已经在海面上漂浮了好多天的吉江号货轮也得以缓缓靠近开始装卸。
吉江号货轮靠近的时候，军方的人都小心的很……甚至都直接拿了两艘小吨位的军用运煤船在边上当拖船用，就为了防止个头太大的吉江号控制不住，然后撞上码头导致受损。
这要是受损了，赔起来可不是个小数目！
吉江号货轮，这不是什么海军的运输舰，也不是什么陆军的海上运输船，甚至都不是西洋贸易公司的那种武装货轮。
这玩意是一艘非常单纯的民用货轮，本来不应该参与欧洲自由贸易计划的，但是该舰在执行运输货物到南非的时候，被南北那边的海军给征用了……
毕竟船只够大，足足八千多吨，装的东西也多……只是吧，征用归征用，但是钱还是得给。
毕竟你军方有事临时征用也得给钱不是，如果用坏了或出了什么事，比如给敌人干沉了，也得给补偿的，用坏了得修或补偿不是。
吉江号被海军征用后第三天，就发现动力系统有些小问题，海军黑着脸自己派人工程师修了……没多久，尼玛又有地方出现了小毛病。
甚至出海之后也是如此，三天两头就出小毛病。
海军为了保证这艘船在这几个月里的顺利航行，把整艘船的从头到尾都给修了一遍，尤其是动力系统里的锅炉，就差给他们直接换一个新的了！
人家随船的一个经理还说什么他们印太航运公司一向来都是坚定支持海军的，以后要征用你还得来找我们，不找都是看不起我们……看这意思，就是要提前准备好一堆问题船准备撸羊毛。
而且这船大是大，但是航行费用也高，因为这是纯蒸汽轮船，动起来就要烧煤，不像是那些几千吨的机帆船一样，虽然船小装的少，用风帆的时候跑的也慢，但是用风帆便宜啊。
然后船只太大的话，停泊靠岸也是一个大问题，至少西非这一片小殖民地里也就没这么的深水泊位。