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他们俘虏的大多数英克雷战俘都在纳瓦罗之战后被他们审判，再加上钢铁兄弟会尝试对战前技术的封锁和垄断，他们连量产动力装甲这个难关都无法跨越。
好在一切还不算太迟。醒悟过来的双头熊赶紧找来了那些垂垂老矣的战俘们，要求他们为自己设计坦克和战车，并承诺在事成之后免除他们长达几十年几百年的刑期。
经过几年的碰壁和实验，NCR终于有了他们自己的坦克。考虑到在此之前他们最好的成就是翻新那些来自战前的旧卡车和拖拉机，这已经是非常好的成就了。
这辆坦克的重量仅有14吨，按照战前的规模来算为轻型坦克。虽然有参考战前的坦克，不过这辆坦克的所有零件全部都是NCR自己的产品。他们为他赐予了坦蒂统领的名字。
主武器为一门50MM/L40火炮，副武器为一门.308口径的勃朗宁机枪。对于轻型坦克的车体来说，主炮有些大了，以至于炮塔显得有些臃肿。整车总共三个成员，一名车长兼任炮手、一名装填手兼通讯员、以及一名驾驶员。
整车车体长5.5米，宽2.8米，高2.5米。整车正面装甲厚度为30MM，有着50度的倾斜，两侧装甲为25MM，后方为23MM。作为轻型坦克，有着四对负重轮和相对宽敞的车内空间。
这玩意儿的最高时速可达58KM每小时。设计者考虑到NCR境内的状况，并没有直接给它设计反应堆，而是采用20枚裂变电池进行供能。
每20枚裂变电池算一组，可以供一辆坦克行驶100KM。虽然转换效率低，但是胜在裂变电池在NCR境内的获取难度低。NCR境内许多地方的路灯就是用裂变电池供电的。
同时，这些裂变电池在更换时的步骤也比较简单，几名专业后勤人员可以在5分钟之内就更换完毕。
这些信息获取不算难，因为NCR方面对于这方面的防护意识还不充分，仅仅只是简单的“军事重地，不得入内”的牌子和巡逻兵可没法阻止英克雷的侦察。
为应对NCR的“坦蒂”轻型坦克，M1布莱德雷就作为M75的替代方案诞生。
M1拥有一门105MM/L50的主炮，三挺.50口径机枪。车体前部有着厚达140MM的35度倾斜装甲，两侧厚达110MM，即便是车后最薄弱的装甲也有着90MM的厚度。
其车身长7.1米，宽3.6米，高3.3米，拥有四名乘员，可携带69枚105MM主炮弹药以及10000枚.50机枪子弹，妥妥一个庞然大物。更可怕的是，这辆庞然大物在平原能以最高49KM的时速前进。
M1的炮塔仅需13秒就可以旋转一周，而笨重的M75需要18秒。这是为了尽可能应对轻型坦克灵活的机动性。
同时车内的电子作战设备包括测距仪和弹道计算机等更是内置了ZAX人工智能作为辅助，能在800米的距离将对移动目标的误差控制在5米以内。现役的M75也即将进行同样的电子系统升级。
好吧，这辆M1“布莱德雷”坦克足以拉去参与2077年的大战。如果说M75在如今的战场上性能严重过剩，那M1也没好到哪去。那些电子设备在战前都能去对付隐形技术这样的尖端科技了。