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不难发现，导致这里事故频发的原因主要有两个。首先，连续的长陡坡路段，对于满载货物大型车辆的制动系统是一个极大的考验，若是冷却系统稍有差池，车辆便会由于制动过热而发生失控或起火的状况。其次，滇中地区的多山地形，让下坡公路迂回出许多急弯，稍有不慎就有可能因为巨大的自重惯性冲撞向一旁的护栏。因此，当地路政部门在这段公路上设置有许多的自救匝道与加水设施，用来降低事故的发生率与伤亡率。
重新跨越红河、小河底河、峨山大河、玉溪大河，汽车离开了水系发达的山区，回到富饶的昆明地区。只是这一次，我们刚刚接近城区，便转入绕城高速与它渐行渐远了。
向东行驶了二十多公里后，一家人在澄江境内邂逅了楚楚动人的抚仙湖。抚仙湖因湖水深邃清澈而闻名，素有“琉璃万顷”的美誉。它虽贵为国内第二深的淡水湖，也是国内蓄水量最大的淡水湖，但在名气上却一直屈居于几十里外的滇池之下。
我们特意驶离高速公路去一睹它的容颜，尽管只是匆匆数瞥，却也深陷其美丽中无法自拔。站在岸边望去，那湛蓝的湖水往东南接向远方，若不是青山不解风情地阻挡，它一定会与蓝天连成一片。恬静的水面上，一艘艘小船随波摇荡，像是飞翔在天空里的一群白鸥，恰到好处地为湖面添上了几点不一样的颜色。由远到近，湖水在阳光下呈现出不一样的颜色，仿佛一滴蓝色油彩被向脚下轻轻抹来，越来越淡，直至完全透明，连湖底的卵石都清晰可见。
我并未在抚仙湖耽搁过多的时间，便重新驾车回到被本地人称作“四环”的昆明绕城高速。它可能是我所见过距离市区最远的一条绕城高速，甚至绕出了本市的辖区范围。这条公路丝毫不掩饰自己的野心，让昆明把影响力直接触及到其他的地级城市中去了，导致澄江徘徊在玉溪与昆明之间左右为难。
汽车在宜良境内转入汕昆高速向东驶去。汕昆高速始于汕头，终于昆明，它把云南东部最美丽的风景全部串联起来，可谓是一条难得的风景走廊。
背对太阳一路前行，我们首先来到的是昆明最富盛名的石林景区。石林位于公路南侧，顾名思义是指由树状的石头组成的林子，属于喀斯特地貌的一种。灰色的石灰岩被上天用风雨缓缓雕刻出一棵棵柱子的模样，它们裸露着身躯挺拔在山地里，像是一群破土而出的石笋。除此之外，这里还是阿诗玛的故乡，淳朴的彝族撒尼人便世代居住于此。可此地并不在我们的行程之内，主要由于带着幼童在山林间上下攀爬实在是多有不便。
数十分钟后，陆良境内的彩色沙林景区猝不及防地出现在公路东面。前有石林，后有沙林，这还不包括元谋境内的土林，让人不禁感慨云南的地质奇观十分丰富。与石林形态类似，只不过这里的林子是由沙土构成。高耸的沙柱、雄状的沙峰、宽阔的沙屏聚集在一块前拥后抱，散发出或红、或白、或黄的颜色，有些类似七彩丘陵的姿色，却又各自有着不同的韵味。最具争议的要属景区里人为夯筑的一座座沙雕，至少在我看来，是有些画蛇添足了。