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我们首先前往的是矮寨大桥景区。景区未雨绸缪地在山坡上开辟了许多平整的停车场，远远超出了目前游客的实际需求，让人丝毫不用担心找不到车位的问题。我把汽车泊在距离游客中心最近的位置上，便带着白菜与玉米往入口走去。方才在车厢里未能观察到的雄奇一面，稍后定要在观景台上弥补回来。
景区气温凉爽舒适，我们任由阳光洒在身上也未察觉到炎热。在略显冷清的站台等候了片刻，摆渡巴士终于千呼万唤始出来。它沿着迂回的盘山小路，将游客一路载到悬崖不远处，便算是完成了使命。话说回来，我对巴士司机精湛的驾驶技术记忆犹新。要知道，在一条仅容得下两辆巴士的临崖弯路上时时提防着来自对向的下坡车辆，还要保证车辆的平稳行进不出差错，确实不是一件容易的工作。
通过扶梯来到崖边，再搭乘观光电梯下降了五层楼的高度以后，一家人没费什么气力便抵达了大桥的观光平台。
这是我们首次站在水平的角度由侧面端详矮寨大桥，也终于看见它出现在宣传照中的红色钢梁。原来，这座桥梁共有两层，上层是高速公路，我们目前所在的下层是人行观光通道。一根根粗壮的红色钢梁以稳固的三角形状，从左右两侧将上下层连接起来，难怪我们在公路上未曾见到它们的身影。
望着下方深不可测的山涧与对岸如同斧削的山壁，我才真正明白大桥为何被称为世界之最。眼前的红色巨龙绷直了躯干将两座大山紧密地拴在一起，就这样孤傲地悬在峡谷上方，一丝不肯松懈。因为它清楚地知道，自己的身体下方再没有任何倚仗，只剩下万丈深渊，若不拼尽全力就绝无生机可言。
沿着平台，三个人很快走到桥梁的人行通道上。说是通道，这里更像是一个走廊，毕竟还有上层的公路桥面遮风挡雨。廊道不似头顶的公路一般宽阔，只有四人人左右的宽度，分布在桥梁左右两边，每隔数十米便由一个横向的步道相连。行走在其中，能够时刻感受到峡谷上方空气的躁动不安。那聒噪令包茂高速上汽车呼啸而过的破风声都黯然失色，使人下意识地把步伐调整得小起来。
我们本欲走到对岸看看另一端的景色有何不同，却不得不止步于半途。景区只开放了三分之一的观光通道，令游客只好走到大桥另一侧的步道上绕回。一旁的钢梁与钢柱足有怀抱粗，尽管饱经日晒雨淋，表面的红色油漆依然鲜艳夺目。仔细观察，一颗颗深深镶在钢梁里的铆钉竟大如手掌一般，显得十分牢靠。这些只有近距离观看才能感受到的震撼，比起远看时的壮观，更是能够触及人的灵魂深处。