章节出错了,点此刷新,刷新后小编会在两分钟内校正章节内容,请稍后再试。
再次度过了一个迟迟不肯安静的夜晚后，我们提着行李走回前晚停车的地方。这是一处荒废了许久的院落，如今作为古城附近为数不多的停车场之一，丛生的杂草间每日都停靠着不下百辆来自全国各地的大小汽车。想必光靠着这件院子，停车场的主人也能拥有可观的收益，更遑论他还经营着一家品类齐全的便利商店。
在停车场附近的铺子里，一家人找到了久违的湖南米粉作为早餐，虽然比不上长沙的一些老字号，却也与印象中的味道八九不离十了。心满意足地离开餐厅，美好的一天由熟悉的味道正式开始。我发动汽车，向着杭瑞高速往北驶去，不再留恋身后的凤凰古城。
数十分钟以后，汽车抵达XX州首府所在的吉首城区。这座隐藏在重峦之间的小城，南北分别沿着狭长的万溶江河谷与峒河河谷向前蜿蜒着，直至被年迈的焦柳铁路串联起来。作为曾经省内贫穷落后的代名词，吉首如今的面貌早已焕然一新。我们在公路上遥遥望见，一幢幢崭新的高楼大厦身边，一架架整齐的塔吊正不知疲惫地为城市添砖加瓦，令它看起来朝气蓬勃、未来可期。
由包茂高速离开城区，我们不久便来到在中国桥梁建筑史上绽放着绚丽篇章的矮寨大桥前方。这座主跨达到1176米的悬索桥，是世界上跨峡谷悬索桥中主跨度最长的大桥。由于当地险要复杂的地质基础与变幻无常的气候条件，它在建造初期就备受各方瞩目，被称作是不可能建成的桥梁。可中国人向来喜欢创造惊喜，经过不懈的攻坚克难，设计建设团队终于在独创了“塔梁分离设计”及“岩锚吊索设计”等方案以后，打通了这条连接湘渝的重要公路动脉。
矮寨大桥与德夯峡谷两边的隧道相连。我们刚刚驶出隧道，便看到前方两座参天的白色索塔分别屹立在山崖两端。它们如同正在互相对视的两位门神，用魁梧的身躯在狂风骤雨间守护着脚下大桥的周全。抬头仰望，横梁上“矮寨大桥”四个苍劲有力的红色大字十分醒目，可还未等我细细品味，汽车便已行进到桥面之上。
桥面上的缆索、吊杆、护栏、车道线统统被漆成洁白，在阳光下显得有些炫目，只剩车轮下方的柏油路孤单地乌黑着。行驶在其中，让人顿时生出置身于仙界一个白色神殿里的错觉。若是凑巧遇到云雾天气，峡谷上方飘荡着的几卷残云便会让这种感觉更加真实。只可惜，一公里的长度对于高速公路而言，仅算得上是几个瞬息的距离，我们来不及在大桥上停留得更久一些。
不过，一家人与矮寨大桥的缘分并未就此结束，毕竟我们此番就是为了它而前来。汽车在前方的矮寨收费站驶离包茂高速，沿着曲折的厦成公路来到群山怀抱中的矮寨旅游区。旅游区规模极大，占地足有数千亩，由矮寨大桥、德夯峡谷与吉斗苗寨三个景区组成。
地如其名，矮寨大桥景区的核心便是先前经过的那座巧夺天工的大桥。除了能够漫步在桥梁上之外，还可以俯瞰矮寨公路与德夯峡谷，临崖的玻璃栈道也是个不错的体验。而吉斗苗寨，则是座扎根在悬崖上的苗族村寨，最值得一览的便是峭壁梯田与青瓦木屋。相比之下，德夯峡谷最为包罗万象，断崖、峰林、奇石、飞瀑、村寨、小溪、古树、绝壁全部都非寻常的景色。