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他们睡得正香的时候，列车到站停下来时的一个惯性，使得他们身体都往前一冲，就都醒了过来。那时的火车就是这么动静大，哪像现在的复兴号，不管开车停车，基本上感觉不到什么。
正当他们被突然晃醒，还迷迷糊糊的时候，耳边响起了一阵悦耳的女播音声，“各位旅客，我们伟大祖国首都BJ到了......”
一听是BJ到了，大家都打起了精神看着车窗外，其实一路上在别的站停车也有被晃醒过，不过也就睁了下眼皮就又睡过去了。不过BJ不一样，那是我们的首都，无论是谁，心中或多或少都会有一丝敬仰之情，所以基本没有再睡的了。只是现在应该是凌晨，站台上除了灯光还有几个稀稀拉拉的人影，连个小贩都没有，那时的车站是有推着小推车叫卖得小贩的，都是卖给路过停车时车上旅客的，基本都是些当地的小吃零食和啤酒饮料什么的，不过这个点估计小贩们都还在梦里呢。
看着窗外的夜色，小牧开始有了一丝没来由的担忧，按理说他也算是一个随遇而安的，说是闲云野鹤也不为过，还有那么一点没心没肺。但他现在觉得这是离家越来越远了，听接兵的说离目的地一半还没到，以他那半吊子的地理知识，他也知道一出BJ就要过长城了，过长城什么概念，在古代那是出关了。而现在他对自己的未来可以说是一无所知，部队究竟是怎么样的，除了电视上看到的，其他是一概不知，所以这会他开始有点茫然了，只是呆呆地看着外面，此时他的心里既有着对未来的憧憬，又有着对北疆陌生的忐忑。
一阵长长的汽笛声又把他从思绪中拉了回来，北上的军列可不管他忐忑不忐忑，始终按照预定的时间路线一路狂奔。等他们再一次醒过来，听说都过宣化了，前面就是下花园，接兵的还介绍这一段路上有个叫青龙桥的车站，那里有詹天佑的像，他主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路。对于这个名字他还是比较熟悉的，课本上学过，也是一个为国作出过杰出贡献的人。
此时的天已经渐渐放亮，他们一个个去洗漱完又吃了点东西，刚坐下来就听接兵的叫大家收拾收拾行囊，再过一会就到目的地了，还特别叮嘱大家一定要注意保暖，外面冷的很，这里不是你们南方，冻坏了他可赔不起。
随着车轮的戛然而止，列车在运行了三十几个小时后终于到了他们的目的地--张家口站。由于列车的窗户双层的，所以在车厢里他们并没感觉有多少寒冷，不过了下了车就不一样了。冰冷的寒风直往脖子里灌，他们几个都不由得一哆嗦，全缩了缩脖子，不由自主地挤成了一堆抱团取暖。果然这里的天气和南方不一样，风也比较大，地面上全是冰，强子他们几个也没精神再去关注女兵了，一个劲地诅咒这什么鬼地方。
说起张家口，旧名张垣，曾名喀拉干（蒙古语），位于HEB省西北部，北接NMG自治区，南连BD市，东邻BJ市，东北与CD市相连，西与SX省接壤，是京包线上重要的城市之一，也是京张高速公路的终点，境内也有丹拉高速公路，是河北与NMG自治区交通要冲，是连通中国西北、蒙古和BJ的重要通道和货物集散地、军事要地与陆路商埠。长城在此有一道关口，著名的大境门是长城的主要关口。
张家口之名始于明代。由于连年战争，河北人口锐减。明朱棣迁都BJ后，为充实京畿人口，巩固边防，增加兵源，于永乐二年（1404年），有计划地从山西人烟稠密的县、区，移民到张家口、宣化一带，由官方筑起土堡，以居新迁之民。后国民党政府将热河、察哈尔、绥远三特区改建为省，张家口为察哈尔省会。1937年8月27日，日军占领张家口，尔后成立伪“察南自治政府”。1939年初，肇建张家口特别市，成立伪市公署，张家口始设市。同年9月，伪“蒙疆联合自治政府”成立，首府驻ZJK市。1945年8月23日，张家口第一次解放，随之成立ZJK市人民政府，属晋察冀边区，晋察冀军区司令部、晋察冀边区委员会均设于ZJK市。同年11月改属察哈尔省，张家口为省会。1946年10月，我军战略转移，撤离张家口。1948年12月24日，中国人民解放军第二次解放张家口，复建市人民政府。1949年1月15日，察哈尔省人民政府成立，省会ZJK市。1952年11月7日，撤销察哈尔省建制，ZJK市划归HEB省，为省辖市。
等所有人下车后，接兵干部简单地整了下队伍，清点了人数，开始带领他们去兵站坐大巴车。小牧也跟着稀稀拉拉的队伍往前面亦步亦趋地走着，以其说是一群兵，现在充其量只能算是一群穿着军装的老百姓，不过他们毕竟还没有参加过正儿八经的训练，因此接兵的也懒得去说，主要没人掉队就行，他们的主要任务就是尽快安全地把他们送到队伍上去。
小牧登上车后发现这里的汽车也是两层玻璃的，而且很快就开始在里面那一层玻璃上结出了冰花，这个现象倒是他第一次见，在家乡从来没见过，这是要多冷啊，他没来由的对接下来的日子又多了一层忧虑。
随着他的胡思乱想，车终于发动了，带着一群忐忑也好，忧虑也罢的年轻人驶向更远的风雪之中。