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这艘战舰作为海军的新兵招募办公室，同时向公众展示军舰的基本操作和水兵的日常生活，可以登舰访问参观，让平民熟悉庞大军舰的基本运作方式，舰上有专门的展览室。
“新兵”号是非常有效的特殊建筑，根据报道它总共为海军招募了大约25000名水兵，如果完全训练成水手可以满足十余条主力战舰的人员需求。
“新兵”号战舰在1917年9月建成，刚刚完工不久就开展了各项招待会，一时之间成为有名的地标性建筑，它在那里矗立了2年多，1920年计划将它拆解搬到康尼岛的月神公园重新组装，它的作用依然是新兵招募站。
但在拆除“新兵”号之后发现材料的运输和重新组装价格反而超过新建造一艘军舰，因此搬迁工作被搁置，相关材料可能被挪作它用，没有留下任何遗物，我们今天只能通过照片来看这艘奇特的战舰。
早期铁甲舰干脆就是风帆战舰包铜包铁，桅杆依然是重要的动力来源。
哪怕到了“勇士”号这样万吨级的铁甲舰。依然保留帆具。
同期的铁甲舰如“莫尼特”号和“弗吉尼亚”这些没有桅杆的真铁王八，是因为他们本质上是内河舰艇，没有远洋作战的能力。“莫尼特”号就毁于风浪。
套用后世流行的说法，她们并不是“舰队铁甲舰”。
然而，在风帆时代过去后，战舰依然保留桅杆的原因是多样的。
首先，如果留意的话，常常能发现这样的描述，尤其是常见于日本史料的说法“为了减少对瞭望哨的干扰，烟囱加了导流板”云云。
早期燃煤动力为主，烟尘非常巨大，而此时舰队指挥几乎完全依靠旗语信号，而巨大的烟雾往往导致后续舰艇的视野会极大的受到干扰。
“宁海”级
所以信号旗往往需要高挂。
而上面多出来的那截，是挂将旗、战旗之类的，当然还有信号灯。
比如华丽的长旒旗
据说这玩意儿有个规定“最长不得超过舰艇总长”...
桅杆矮点拖海里了...
瞭望台不放顶端，则要考虑桅杆稳性，否则你想想那么大重量放顶端，风浪里各种晃，桅杆吃不消的...
你说的那些索具，很大程度上也是考虑桅杆刚性，否则桅杆来回蠕动，对于舰艇的稳性是个巨大的威胁。
当然还有部分“绳索”，实际上是无线电天线。
1859年11月24日，一艘名为光荣号（Gloire）的战舰在法国南部的土伦港下了水，如果单从外形上，这艘在单层火炮甲板上装备了36门火炮的战舰似乎与以往的风帆战舰并没有太大的不同，但整个舰体却在阳光下透露出冰冷的寒意。因为整艘战舰的两舷，自水线下约2m，直到战舰的上层甲板高度，均覆盖了一层110-120mm左右厚度的锻铁装甲，加上其60余厘米厚的木制船壳，在理论上足以抵挡当时所有海军舰炮的射击。自此，光荣号开启了一个新的时代，一个属于铁甲舰的时代。
两舰最初均在本土作为哨戒舰，蝎号随即在1866-68年间经历了一次改造，艏艉楼之间增设了飞桥，并更改为了双桅纵帆，之后便被调往百慕大地群岛，一直服役到了1899年方才退役。1901年蝎号被作为靶舰击沉，次年打捞后拆解；飞龙号则在本土服役到了1880年，而后远调香港，直至1904年方才退役，于1922年被拆解。