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毕竟随着近些年的国力日渐强盛，一步步成为世界第二大经济体，卧薪尝胆多年的普罗大众都迫切需要一个情绪宣泄口。
诸如为国争光之类的消息，总能让大众感到与有荣焉，而精准踩到了大众痛点的小黄车，潜移默化之下自然是受益匪浅。
而同样位于小黄车这艘利益小船之上的一众投资机构，自然是各司其职，不遗余力的为其加油造势。
毕竟只要小黄车能够乘势不断扩张，将自己的商业版图持续覆盖，这一笔投资才能够为他们带来源源不断的收益。
其中，作为最早入局的周东升，自然也不例外，在听闻小黄车发布海外战略的消息，周东升还稍微有点意外。
毕竟上辈子的他，只是眼睁睁看着小黄车起高楼，宴宾客，他楼塌的众多看客之一，自然不可能对其发展脉络了若指掌。
只是依稀记得，共享单车确实是有一段时间火到海外去了，除此之外也就不知道更多的细节了。
而如今，同为既得利益者，对于这个消息来说周东升自然是喜闻乐见的。
同时，周东升也已经在暗自揣摩着窗口期的时间节点，毕竟对于手头上的这两家共享单车企业，周东升至始至终的目的都是冲着变现去的。
虽然有过一丝不切实际的幻想，但是就连腾达阿里这样的顶级大老，都没能成功将这两家合并到一块去，光凭自己这微薄之力，想要做到无疑也是难如登天。
宛如达摩克利斯之剑一般的反垄断暂且不提，在ab股权架构之下，作为投资人的周东升虽然占据着不少的投资份额。
但是至始至终，周东升都没有争夺话语权的意思，两大创始人始终都保持着对公司发展的绝对控制权。
在这种现行的主流股权架构之下，绝大多数投资人都只有建议的权力，哪怕投票表决，创始人一般也手握着一票否决权这一项权力。
虽然是不切实际的幻想，但不得不说，这确实是一件相当具有挑战性的事情，成功几率微乎其微，但是一旦成功，无疑能够得到莫大的成就感……和利益。
利益嘛，那都是顺带的，主要是奔着成就感去的，咳咳。
而眼看小黄车势头正勐，周东升作为最早入局的大股东之一，自然也不能够袖手旁观。