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甘州邀请了行业协会和业界专家对两份方案做着进一步评估，俨然这不是二选一的事，而是非此即彼。无论产业园还是中亚竞标，都不应出现内耗，况且资源的集中才更有希望脱颖而出。
也就是在这个时候，胡殊同离开了甘州。
与此同时，同兴正式走进十三港的竞标轨道。
一周之后，各地的标书正式下达，这里面却出现了一个令人始料未及的情况。原本按照业界的预估，这十三陆港的竞标流程全部走完恐要大半年的时间，各地都有不小的差异，一个接一个山头啃下来，需要给企业留足准备的时间。
然而让人大跌眼镜的是，十三港的竞标流程被压缩在一个月内，集中在整个七月，距离当下最近的一场只有二十多天的准备时间。更惊人的是，有些相隔千里的两个港区，竞标日期只隔了一夜。
细想来，原因也不复杂，此十三港没有统一的招标方，而是分布在各个国家和地区，都是由城市牵头。如果招标方之间不愿花时间精力沟通时间事宜，那么就容易出现这种集中摆擂的情况。
这无疑在一开始就打乱了同兴的计划，同兴无法按部就班通览十三港，也没有办法集中优势力量逐一攻取，当下最切实的举措，只有兵分多路。
实话说，即便是一家企业准备投标全部十三港，也没有全部吃定的信心，国内外竞争方在四十家以上。此外还有地利方面的因素，比如更靠近欧洲的陆港，一定是欧洲冷链企业角逐的重点区域。
对同兴来说，当务之急是要定下来准备投标哪些港区。